MARETRON FFM100-01, es un módulo de medición del consumo de combustible que de esta forma se puede optimizar, lo que puede proporcionar grandes ahorros y reducir el impacto en el medio ambiente. El FFM100 utiliza tecnología de medición de desplazamiento positivo de última generación, que proporciona una precisión inigualable. De hecho, la precisión del FFM100 es aproximadamente la misma que la de los grandes sistemas comerciales a bordo, a una fracción del costo. Otra ventaja de la tecnología es que no requiere productos suavizados por pulsos ni otros componentes del flujo. El FFM100 también utiliza compensación de temperatura con sensores en cada transductor. La temperatura del combustible de retorno (para motores diésel) normalmente es más cálida que la del combustible bombeado al motor. Dado que el fluido caliente se expande, es importante compensar esta diferencia. De lo contrario, se puede mostrar un error de hasta el 5 % en el consumo de combustible.
El FFM100 también puede medir el flujo reversible, que ocurre cuando el combustible fluctúa debido a la bomba de combustible. Los sistemas menos precisos calculan el flujo reversible como parte del combustible utilizado, mientras que el FFM100 también lo compensa. Finalmente, el FFM100 también puede medir el flujo de otros líquidos (por ejemplo, agua y aceite).
Funciones
- FFM100 convierte un transmisores de flujo de cantidad (p. ej., combustible, agua, etc.) a datos de red NMEA 2000®
- Todos los transmisores de flujo se piden por separado dependiendo de la aplicación (es decir, transmisores de flujo de combustible simples para motores de gasolina, transmisores duales Sensor de flujo de combustible para motores diésel, sensor de flujo de agua para agua de mar, etc.)
- Los sensores de flujo de combustible facilitan la optimización del consumo de combustible para reducir los costos operativos de combustible
- Los sensores de flujo de combustible utilizan una medición de desplazamiento positivo tecnología para una precisión superior en comparación con otras tecnologías de medición, por ejemplo
- Los sensores para flujos de combustible no requieren costosos componentes de acondicionamiento del combustible, como desviadores de flujo y amortiguador de impulsos
- Los transductores implementan una compensación de temperatura real con termistores incorporados para una mayor precisión
- Los transductores detectan automáticamente el flujo inverso debido a la fluctuación del diferencial de presión de las bombas de inyección
- Transductores pasa partículas de hasta 70 micrómetros (los filtros de combustible diesel normalmente filtran hasta 2 micrómetros para evitar la obstrucción de los inyectores)
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