Podstawy akumulatorów i monitorowania akumulatorów

Cała elektronika na pokładzie på łódź potrzebuje zasilania, które zwykle pochodzi z akumulatora. Jednakże każdy statek będzie miał inne wymagania dotyczące baterii w zależności od: ilość potrzebnego prądu, wielkość statek itp. Niektóre łodzie będą wyposażone w wiele akumulatorów, podczas gdy inne mogą mieć tylko jeden.

Rodzaje akumulatorów
Istnieje wiele różnych typów akumulatorów , ale większość opiera się na taki sam skład chemiczny kwasu ołowiowego, gdzie akumulator zawiera płytki ołowiowe, płytki z tlenku ołowiu i kwas siarkowy (elektrolit).

• Akumulator z ogniwami wodnymi: akumulator, w którym płytki zanurzone są w kwasie siarkowym.
  • li>
  • Akumulator z absorbowaną matą szklaną (AGM): Kwas siarkowy jest absorbowany w matach z włókna szklanego umieszczonych pomiędzy płyta.
  • „Zżelowany” akumulator kwasowo-ołowiowy (GEL): Kwas siarkowy ix miesza się z krzemionką koloidalną, aby utworzyć substancję żelową.

  Istnieją inne rodzaje chemii akumulatorów dostępne na stronie rynku, ale ponieważ są to 3 najpopularniejsze, omówiliśmy je powyżej.

  Ważne jest, aby nie mieszać typów baterii, jeśli wymagana jest więcej niż jedna bateria, i powinny być umieszczone w tym samym otoczeniu ; jeśli pochodzą z tego samego banku baterii.

  Co to jest bank baterii?
  Bank baterii to sytuacja, w której używany jest więcej niż jeden akumulator to samo miejsce. Większe statki często mają kilka zestawów akumulatorów, podczas gdy inne korzystają z mniejszych zestawów, ale są one większe.

  Przykład: najlepiej sprawdza się typowa instalacja banku akumulatorów. z 3 banków, z których jeden to „bank domowy”, który zasila wbudowaną elektronikę, na przykład oświetlenie pokładowe.

  Drugi „bank silników” przeznaczony jest dla silników i generatory, a trzeci to „bank awaryjny”, przeznaczony dla systemów krytycznych Upewnij się, że nigdy nie wygasną, bo wtedy będzie zasilany z nich AIS, VHF itp.

  Montaż baterii
  Wszystkie baterie powinny być zamontowane na w bezpiecznym i suchym, ale łatwo dostępnym miejscu, jeśli wymagana jest konserwacja. W pobliżu miejsca montażu powinien znajdować się wbudowany zawór ponieważ akumulatory z ogniwami wodnymi wydzielają gazowy wodór.

  Ponadto akumulatora nie należy montować powyżej ani poniżej niczego związanego z układem paliwowym, np. zbiorników paliwa lub filtrów (z oczywistych powodów! ), a realistycznie nie powinno w ogóle się poruszać po zamontowaniu. Maksymalna swoboda ruchu jest na; 1", ale brak ruchu jest preferowany i bezpieczniejszy.

  Podłącz akumulator
  Grubość drutu (American Wire Gauge (AWG)) Zależy od obciążenia elektronicznego i akumulatora zasilanie łodzi oraz zgodnie z lokalnymi specyfikacjami dotyczącymi okablowania.

  Jeśli 6AWG i większe Przed podłączeniem ich do akumulatora za pomocą nakrętek motylkowych stosuje się przewód, a na każdy słupek akumulatora powinny przypadać maksymalnie 4 przewody.

  Zgodnie ze standardami NMEA wszystkie gołe przewody muszą być cynowane i wielokrotne przewody podłączone do akumulatora muszą być ułożone jak najwyżej amperaż najbliższy akumulatorowi.

  Dowiedz się, jak od podstaw skonfigurować sieć NMEA 2000, korzystając z Bezpłatny e-book Actisenses.