Le VE.Bus BMS NG est un système de gestion de batterie (BMS) pour les batteries Lithium NG de Victron Energy (à ne pas confondre avec les batteries Lithium Battery Smart sans NG). Ces batteries sont basées sur des batteries au lithium fer phosphate (LiFePo4) et sont disponibles en 12,8 V, 25,6 V et 51,2 V dans plusieurs options de capacité. Elles peuvent être connectées en série, en parallèle ou dans une combinaison des deux pour créer des bancs de batteries pour des tensions système de 12 V, 24 V ou 48 V.
Un maximum de 50 batteries peut être utilisé lors de la configuration d'un banc avec des batteries 12 V ou 24 V, tandis que jusqu'à 25 batteries peuvent être utilisées avec des batteries 48 V. Cela permet une capacité de stockage d'énergie maximale de 192 kWh avec des batteries 12 V, jusqu'à 384 kWh avec des batteries 24 V et 128 kWh avec des batteries 48 V. Pour plus de détails sur ces batteries, nous vous renvoyons à la page produit des batteries Lithium NG de Victron.
Le VE.Bus BMS NG est conçu pour interagir avec et protéger les batteries Victron Lithium NG dans les systèmes qui contiennent un onduleur/chargeur Victron 1) ou des onduleurs VE.Bus 1). Il dépend de cette connexion pour exécuter des fonctions importantes telles que l'activation/désactivation de la charge et de la décharge en fonction des conditions de la batterie.
En fonction de l'état de la batterie Lithium NG, le BMS :
- Générera une pré-alarme pour avertir d'une sous-tension cellulaire imminente.
- Désactivera l'inversion dans les onduleurs VE.Bus ou les onduleurs/chargeurs via VE.Bus, et déconnectera les autres charges via la borne de "déconnexion de charge" en cas de sous-tension cellulaire.
- Désactivera la charge dans les onduleurs VE.Bus ou les onduleurs/chargeurs via VE.Bus, désactivera les chargeurs solaires VE.Direct et VE.Can via un appareil GX et déconnectera les autres chargeurs via la borne de "déconnexion de charge" en cas de sous-tension cellulaire, de sous-température ou de surchauffe.
Fonctionnalités :
- Bluetooth Smart : Le VE.Bus BMS NG inclut Bluetooth Smart pour la configuration sans fil, la surveillance et la mise à jour du firmware via l'application VictronConnect. Une lecture immédiate affiche les données importantes telles que le SoC, la température de la batterie, les avertissements et les alarmes directement dans la liste des appareils, sans avoir besoin de se connecter.
- Sortie de déconnexion de charge : Contrôle l'entrée marche/arrêt à distance d'un BatteryProtect, d'un onduleur, d'un convertisseur DC-DC, ou des autres charges avec la fonction marche/arrêt à distance. En raison de son courant de sortie maximal de 1 A, il peut même contrôler un relais ou un contacteur à courant élevé. Veuillez noter qu'un câble marche/arrêt non inverseur ou inverseur peut être nécessaire, veuillez consulter le manuel.
- Sortie de déconnexion de charge : Contrôle l'entrée marche/arrêt à distance des chargeurs tels que le Smart Charger IP43, un relais Cyrix-Li-Charge, un combinateur de batterie Cyrix-Li-ct ou un BatteryProtect. Notez que la sortie de déconnexion de charge (CHARGER) ne convient pas pour alimenter une charge inductive, par exemple une bobine de relais.
- Sortie de pré-alarme : Déclenche un avertissement visible ou sonore lorsque la tension de la batterie est faible, qui est activé au moins 30 secondes avant que la sortie de déconnexion de charge ne soit désactivée en raison d'une sous-tension dans la cellule. Peut alimenter un relais, une LED ou un buzzer. Courant de sortie maximal : 1 A (non protégé contre les courts-circuits).
- Borne à distance marche/arrêt : Permet le contrôle à distance des sorties de déconnexion de charge et de décharge. Lorsqu'il est éteint, les deux sorties flottent librement et coupent les charges et les chargeurs connectés.
- Indicateurs LED : Le VE.Bus BMS NG dispose de trois LED : une LED bleue pour l'état Bluetooth, une LED rouge pour les avertissements et les erreurs d'alarme et une LED d'état VE.Bus.
- Communication avec les produits VE.Bus : MultiPlus, Quattro ou onduleurs sont connectés au port "MultiPlus/Quattro" avec un câble UTP RJ45 standard. Le BMS désactive l'inversion en cas de sous-tension cellulaire et désactive la charge en cas de surtension cellulaire ou de situation de température.
- Communication avec les appareils distants : Un appareil GX (tel qu'un Cerbo GX), un panneau de contrôle numérique multi (DMC) ou un dongle VE.Bus Smart (y compris toutes les combinaisons) peut être connecté au BMS via le port "Panneau distant". Ces accessoires peuvent tous être utilisés avec le BMS pour contrôler à distance le mode de commutation (marche/arrêt/chargeur uniquement) de l'onduleur ou de l'onduleur/chargeur VE.Bus.
- Bornes d'entrée et de sortie d'alimentation supplémentaires : Le BMS dispose d'une borne de sortie d'alimentation dédiée (alimentation GX) pour un appareil GX et d'une borne d'entrée d'alimentation supplémentaire (Aux-in).
Bons liens liés au produit :
Svenska
Dansk
English
Suomi
Español
Deutsch
Italiano
Nederlands
Polskie
Norsk
