HF/SSB dans le bateau - Conseils d'installation

Ce billet de blog fournit des réponses aux questionså les questions les plus fréquemment posées et s'applique à tous les types d'installations HF dans les bateaux/navires.

Contexte
Une station HF marine doit être utilisée lors de la communication avec des stations radio côtières ou d'autres navires. L'appareil doit être homologué et répondre aux exigences fixées pour : une telle gare. Une telle station ne doit pas être utilisée pour d'autres trafics radio, tels que les radioamateurs. J'aimeå pour qu'une station radioamateur ne soit pas utilisée pour des contacts avec des stations radio côtières ou d'autres navires.

Pour le transport ; utiliser l'expéditeur sur une station maritime HF/SSB vous devez disposer d'un certificat de radiotéléphonie. Cela se fait après une formation et des tests à Stockholm Radio. Un tel certificat. Ne s'applique pas au trafic radioamateur.

Pour le transport ; pour utiliser une station de radio amateur, vous devez détenir un certificat de radioamateur et détenir l'autorisation de l'utiliser. Cela nécessite certaines connaissances techniques et une compétence modérée en télégraphie matinale.

Connexion du tuner d'antenne à la station radio
Réalisée avec un câble coaxial (type RG-58 suffisant pour la plupart des installations avec une distance allant jusqu'à 30 mètres). Au cas où il y aurait ; une plus grande résistance mécanique est souhaitée, le RG-213 peut être utilisé.

C'est une bonne règle de faire ce qu'on appelle Inductance RF (HF spärr) activée le câble à chaque extrémité. Enroulez le coaxial dans un petit anneau de 10 à 15 tours de 100 à 150 mm de diamètre. Placé derrière la station de radio et juste à l'extérieur du tuner d'antenne. Ce bloc HF empêche le système d'antenne d'utiliser le câble coaxial comme plan de masse. En cas de problème, il est facile à enfiler ; un noyau de ferrite divisé et améliore les propriétés de la barrière HF.

De plus, un câble manuel est nécessaire. Il s'agit d'un 4x0,5 mm2 ou plus, jusqu'à 30 mètres. Pour des longueurs plus longues, 1,5 mm2 a été utilisé. Il est très important de garder une trace de ; les couleurs. Une connexion incorrecte entraîne invariablement des dommages. Även på ce câble est très approprié pour enrouler des blocs HF à chaque extrémité. Il n’y a aucun avantage sur lequel économiser ; les longueurs de câbles. Ici, des noyaux de ferrite peuvent être nécessaires. Notez que le fil de terre doit être connecté différemment dans l'AT-130 en fonction de quelle station de radio est utilisée. Pour la radio amateur, le conducteur de terre est connecté à E. På GMDSS la station à AntC.

Les ferrites peuvent être placées sur sans qu'il soit nécessaire de faire passer le câble. Les ferrites empêchent les HF de l'antenne de se propager à travers le bateau jusqu'à la station radio. På certaines fréquences »veulent» l'antenne a un plan de masse.

L'antenne
Le plus courant consiste à utiliser un renfort dénudé comme élément d'antenne. Essayez d'obtenir så Antenne longue et libre au possible. Dans la pratique, des haubans arrière de 10 à 18 mètres s'appliquent généralement. Placez un isolateur pouvant résister à la force à quelques mètres du haut du mât, ainsi qu'un autre à l'extrémité inférieure de l'étai

(0,5-1,5 mètres du pont). Le tuner est placé au début de l'antenne, sur pont arrière ou juste en dessous du pont. Il est important de réaliser que l'antenne commence au niveau de l'isolant en porcelaine du tuner d'antenne. Ce point doit être connecté avec un câble au corset. Le câble rayonne et doit être traité comme une antenne, il veut pendre librement. Il faut également tenir compte du fait qu'il transporte une haute tension lors de la couture.

Ce câble doit être laissé libre et non ancré à des cadres mis à la terre. Le câble peut éventuellement être sanglé en quelques points.

Cela peut äégalement être idéalé pour le tirer à travers un tuyau. Zone 3–10 mm. En plus de considérer ses propriétés mécaniques. La longueur sera de 1 à 3 mètres. La connexion au corset se fait avec une corde en lin et peut être scellée avec du caoutchouc vulcain. Penser à ne pas appuyer trop fort sur la gâchette ; le corset peut être endommagé.

Masse
La mise à la terre est la chose la plus importante ; l'ensemble de l'établissement. Une connexion à la mer est nécessaire pour que l'antenne ait ; un bon plan de masse (comparez le toit de la voiture et l'antenne NMT). På Les ondes courtes (HF) nécessitent une terre plus grande qu'un toit de voiture.

La vis de terre du tuner d'antenne doit être reliée à la mer avec un câble court. La plus courante consiste à installer des plaques de bronze fritté sous la ligne de flottaison, près du tuner d’antenne. Encore une téléå Les mètres entre le tuner et ces plaques sont des distances pratiquement standard.

Mise à la terre au bloc moteur, au refroidisseur, à l'hélice, etc. peut parfois être nécessaire. Une bonne idée est de préparer l'installation avec des fils de terre partant de ces points. Ces câbles peuvent ensuite être connectés et testés au niveau de la vis de terre du tuner. Pour les bateaux à coque en étain, connectez-vous à la coque près du tuner d'antenne.

Les conducteurs de terre doivent être des conducteurs à faible impédance. Cela signifie une zone rugueuse, 6 à 20 mm2. Vous pouvez également utiliser du ruban de cuivre, du ruban de cuivre. Vous pouvez également faire passer plusieurs fils parallèles aux points de terre. Les flotteurs en cuivre sont de bonnes options.

La radio
Pour cela, les strömförsörsösösösösö ;sösösösösö Une station de pesée de cartes a besoin de 12 volts et d’environ 20 ampères lors de la transmission. La tension nominale est de 13,8 volts +- 15 %. (11,7 à 16 volts).

Une batterie au plomb sans charge chutera bientôt à 12 volts et il n'y a pas de place pour une chute de tension dans l'alimentation. Utilisez les câbles fournis directement connectés à la batterie. S’ils doivent être supprimés, la zone doit être nettement plus verte. Il est important que les câbles plus et moins soient connectés directement au la batterie. N'utilisez pas la coque comme conducteur négatif. Aucune mise à la terre supplémentaire de la station radio n'est requise. Afin d'éviter les courants de fuite avec corrosion comme suit, il est important que le système électrique soit flottant, c'est-à-dire que ni le plus ni le moins de la batterie ne soient connectés au bloc moteur. Surveiller ändå la première fois les détails sous-marins du bateau pour les dommages dus à la corrosion.

Problème
Un bateau de plaisance dispose d'un petit espace pour une installation murale courte. Mauvaise masse, antenne courte, etc. ça veut dire qu'on ne fait jamais de mal ; installation bien conçue äetå är un compromis. Des problèmes peuvent survenir, souvent certaines fréquences. Vous pouvez être surpris que på à une certaine fréquence, cela devient toutes sortes de fantômes. Les problèmes typiques peuvent être que la transmission interfère avec d'autres appareils électroniques du bateau, que l'émetteur interfère avec lui-même, que vous entendez que ça sent mauvais, que vous vous inquiétez la station de radio ou le microphone. La plupart des erreurs sont dues à que le système d'antenne « veut » meilleure terre.

Ceci peut être évité par des mises à la terre alternatives, des noyaux de ferrite ou simplement en réduisant la puissance de l'émetteur. Penser à que (-10dB) 10 watts au lieu de 100 watts, ce n'est pas vraiment si mal ; grande différence et non affecté par le så ; très på la gamme que vous pensez. De plus, vous économisez de l'électricité.

Antennes alternatives
Si vous avez une panne de mât, vous vous retrouvez sans antenne. celui dont on a le plus besoin. Un réservateur peut être un télescope mesurant pö, 7 à 12 mètres. På à cela, vous collez un câble (1,5 mm2), montez la perche en diagonale vers le haut et connectez-la au tuner d'antenne. Au port, vous pouvez étendre l'antenne de maintien en attachant un long câble d'antenne (20 mètres) (fourni avec une corde de démarrage) et en jetant l'autre extrémité du fil dans un arbre.

Travailler la terre
La terre peut est résolu en plaçant des câbles dans la mer connectés au point de terre HF (point de terre du tuner d'antenne). På de la même manière que certains utilisent des fils de terre reliés à la station en cas de risque de choc. Il est possible d'avoir des fils de terre jusqu'à 20 mètres de long qui traînent.

Paramétrage radio HF; sjön
Radio HF på la mer peut servir à beaucoup de choses, à la sécurité - pour pouvoir crier stations de radio côtières, criez aprèså d'autres navires en détresse. En cas de trafic sur la fréquence d'urgence 2182 kHz dont vous disposez ; 100-300km. Notre croissance est quelque chose qui s’apprend, mais rien n’est vraiment stable. Il faut tenir compte du moment de 24 heures sur 24, på le globe dans lequel vous vous trouvez, etc.

Pour écouterå les groupes amateurs permettent d'en apprendre beaucoup sur les conditions météorologiques. Vous pouvez juger que celui que vous entendez, vous le pouvez aussi ; faites-vous entendre. Vous pouvez écouter radio, la plupart des pays diffusent des émissions sur ondes courtes qui sont entendues partout dans le monde. ämême la radio suédoise. Parlez à Radio Suède pour le tableau des fréquences. Vous pouvez recevoir des fax météo, ce qui nécessite un modem et un ordinateur.

Tous les émetteurs-récepteurs HF sont capables de recevoir des fax météo. Être en contact avec ses amis et autres marins au large est très agréable depuis les eaux internationales. En tant que radioamateur, pouvoir pratiquer ce hobby sur un bateau est très stimulant.