GPS et GNSS pour bateaux – Comment fonctionne la navigation par satellite en mer

Apprenez la différence entre GPS et GNSS, comment le système fonctionne, et pourquoi il est crucial pour une navigation sûre et l'intégration avec NMEA 2000.

Le GPS (Global Positioning System) est un système de radionavigation par satellite détenu par le gouvernement américain et exploité par l'United States Space Force. Le GPS est le système de navigation le plus utilisé au monde et sert à déterminer la position, la vitesse et l'heure à l'aide de satellites et de récepteurs.

Comment fonctionne le GPS ?

Le GPS se compose d'un réseau de satellites dont plusieurs sont toujours en vue. Au moins trois satellites sont nécessaires pour calculer une position à l'aide de la trilatération, qui mesure les distances plutôt que les angles. Un quatrième satellite est utilisé pour augmenter la précision et fournir des données d'altitude.

La distance est calculée en mesurant le temps que met le signal pour atteindre le récepteur : Temps * Vitesse de la lumière = Distance. Cela nécessite une horloge précise dans le récepteur, ce qui permet aux appareils GPS de fournir des données de temps et de position extrêmement précises.

Qu'est-ce que le GNSS ?

Le GNSS (Global Navigation Satellite System) comprend plusieurs systèmes internationaux : GPS (États-Unis), GLONASS (Russie), Galileo (UE), BeiDou (Chine), IRNSS (Inde) et QZSS (Japon). Les appareils GNSS sont plus précis que le GPS seul car ils utilisent plus de satellites, mais ils sont aussi plus chers.

Problèmes courants avec la navigation par satellite

• Obstacles physiques : Les montagnes, les forêts et les bâtiments peuvent bloquer les signaux.
• Mauvais temps : Les tempêtes et les perturbations ionosphériques affectent la précision.
• Maintenance des satellites : Des interruptions temporaires peuvent entraîner des données erronées.
• Interférences : Les brouilleurs de signaux et les faux appareils peuvent affecter le système.

Pourquoi le GPS est-il important pour les bateaux ?

Le GPS est crucial pour la sécurité et la navigation. Voici trois raisons principales :

• Sécurité : En cas d'urgence, les données GPS peuvent être envoyées via VHF avec ASN à la Garde côtière pour une position exacte.
• Navigation : Le GPS aide en cas de mauvaises conditions météorologiques ou de navigation de nuit et permet de créer des waypoints et des routes que le pilote automatique peut suivre.
• Fonctions d'alarme : Les alarmes d'ancre et le géofencing offrent une sécurité supplémentaire.

Intégration avec les systèmes NMEA

De nombreux bateaux sont équipés d'anciens appareils GPS NMEA 0183, tandis que les réseaux modernes utilisent NMEA 2000. La passerelle de conversion NGW-1 d'Actisense convertit les données NMEA 0183 en PGN NMEA 2000, ce qui permet d'afficher les informations GPS sur les MFD et les traceurs de cartes.

Pour les applications PC comme MaxSea TimeZero, nous proposons la passerelle NMEA 2000 NGT-1, qui transfère tous les PGN vers l'ordinateur et inversement vers le réseau. Pour une connexion sans fil, la passerelle Wi-Fi Actisense W2K-1 est parfaite pour envoyer des données à des applications comme Navionics et OpenCPN.

Résumé

Le GPS et le GNSS sont vitaux pour une navigation sûre. En combinant le GPS avec NMEA 2000 et les produits Actisense, vous obtenez une solution complète pour l'électronique marine moderne.