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YACHT DEVICES YDAP-04N, es un piloto automático con ordenador de rumbo y control de actuador en una sola unidad. Puede dirigir embarcaciones de hasta 40 pies y
YACHT DEVICES YDAP-04N, es un piloto automático con ordenador de rumbo y control de actuador en una sola unidad. Puede controlar embarcaciones de hasta 40 pies y 12 toneladas de desplazamiento. Puede controlar una bomba hidráulica o un accionamiento lineal reversible con embrague eléctrico y suministrar hasta 10A de corriente continua (16A pico) con una fuente de alimentación de 12/24 V.
Para una instalación mínima, además del accionamiento, también necesita una red NMEA 2000 o SeaTalk NG con un sensor de rumbo y un sensor de ángulo de timón. En el caso más simple, el piloto automático se puede controlar con cinco (o incluso dos: STANDBY y AUTO) botones que se conectan a sus terminales. La retroalimentación del piloto automático se puede obtener con LED internos y LED externos y un zumbador que se conectan a los terminales de la unidad. Todavía no ofrecemos paneles de control listos, por lo que puede crear los suyos propios con el diseño y los botones que prefiera.
El piloto automático admite los modos AUTO, WIND y TRACK y para usar el modo WIND, la red de la embarcación debe incluir un sensor de viento. Para el modo TRACK se requiere GPS y un plotter en la red NMEA 2000 o software de navegación en un PC o móvil conectado a la red NMEA 2000 a través de una pasarela.
Si tiene una pasarela o router Wi-Fi NMEA 2000, o una pasarela Ethernet de Yacht Devices, también puede gestionar el piloto automático a través de Web Gauges con el navegador web de su PC o móvil. Si no tiene miedo de usar su teléfono cerca del agua, puede obtener control remoto para el piloto automático sin costo adicional. Con estos dispositivos, también puede usar el software CAN Log Viewer para ver la configuración interna del piloto automático, ajustarlo y actualizar su firmware.
Con un nivel de precio inmejorable y una funcionalidad completa, estamos convencidos de que el YDAP-04 es una buena opción para actualizar sistemas existentes y para nuevas instalaciones en embarcaciones pequeñas y medianas. La única desventaja en comparación con nuestros conocidos competidores es que no ofrecemos una pantalla dedicada para controlar el piloto automático. Sin embargo, estamos trabajando para admitir pantallas de terceros. Actualmente, admitimos pantallas Navico (Simrad, B&G, Lowrance) y Raymarine.
El piloto automático también es compatible con los controladores de piloto SeaTalk NG de Raymarine, como el Raymarine ST70, y se puede usar para reemplazar pilotos automáticos más antiguos como el SmartPilot SPX 30. También puede controlar el piloto automático desde cualquier MFD moderno usando el protocolo CZone. El archivo de configuración de CZone para su plotter se puede descargar de nuestro sitio web. Además, el piloto automático tiene "botones virtuales" que se exponen como un banco de interruptores binarios NMEA 2000, lo que permite un control adicional a través de NMEA 2000 con Switch Control YDSC-04 u otros productos compatibles.
La calibración básica y la puesta en marcha se pueden realizar con botones conectados a los terminales de la unidad. Para un ajuste más avanzado y la activación/desactivación de funciones experimentales, se requiere una pasarela NMEA 2000 y software (de ActiSense, Maretron, Yacht Devices, etc.) que permita la entrada de cadenas de instalación para NMEA 2000. La forma más sencilla de instalar el piloto automático es utilizar nuestro software gratuito CAN Log Viewer para Mac, Windows y Linux. El programa ofrece ventanas dedicadas para ver y configurar los ajustes del piloto automático y permite actualizar el firmware de la unidad.
¿Por qué el piloto automático es una buena opción para usted?
Cosas a tener en cuenta durante la instalación y cómo prepararse:
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