VictronConnect v5.27 en Lithium Smart v1.19

Vandaag brengen we een update uit voor VictronConnect en onze Lithium Smart-batterijen. De firmware-update voor de batterijen is in bepaalde gebruikssituaties essentieel. De oude firmware veroorzaakte een onbalans tussen de cellen in een batterij. Als gevolg hiervan moesten de batterijen vaker volledig worden opgeladen dan normaal nodig was - om het evenwicht te herstellen. Het probleem had alleen betrekking op 12V Lithium Smart-batterijen - niet het 24V-model.

Hoe updaten:

Neem elke batterij één voor één, sluit deze aan op VictronConnect – de firmware wordt dan automatisch bijgewerkt. Zorg ervoor dat u dicht bij de batterij blijft en volg de instructies op het scherm. Maar maak je geen zorgen: het is altijd mogelijk om de update te hervatten of opnieuw te starten in geval van een onderbreking of fout.

Voor systemen met meerdere batterijen: zorg ervoor dat je ze allemaal bijwerkt. Bij voorkeur in één keer, maar als dit niet mogelijk is, zorg er dan voor dat u het proces binnen een paar weken na het bijwerken van de eerste voltooit. Vooral voor systemen met meerdere in serie geschakelde accu's.

Moet ik mijn accu's opnieuw in evenwicht brengen?

Nee – hoogstwaarschijnlijk niet. Batterijen worden aan het einde van elke oplaadcyclus automatisch opnieuw in evenwicht gebracht.

Als u vermoedt dat uw systeem problemen heeft, kan het nodig zijn om de oplader meerdere keren opnieuw op te starten. Als u dit doet, zorgt u ervoor dat de batterij voldoende tijd besteedt aan het balanceren. Zie ook het onderstaande gedeelte waarin wordt uitgelegd hoe u een onbalans kunt herkennen.

Heeft een onbalans invloed op de levensduur van mijn batterij?

Nee. Onbalans vermindert slechts tijdelijk de bruikbare capaciteit van een batterij. De capaciteit wordt hersteld zodra de cellen weer in balans zijn.

Welke invloed heeft het probleem gehad op verschillende systemen?

Als vuistregel geldt: één uur volledige vermogensbalancering (spanning boven 13,8 V) was nodig voor elke vier weken gebruik om de onbalans veroorzaakt door de vorige firmwareversie te overwinnen. Daarom hangt het af van de manier waarop de batterijen zijn gebruikt of er sprake is van een systeem of niet:

• Wanneer geïnstalleerd in een systeem dat regelmatig wordt opgeladen, of grotendeels in de 'zwevende' stand blijft staan, – zoals in een back-upsysteem – het hierboven uitgelegde probleem zal geen onbalans hebben veroorzaakt.
• Bij installatie in een systeem dat gedurende langere tijd is uitgeschakeld, zoals bij campers en jachten die in de winter niet op een oplader zijn aangesloten, er zal een merkbare celonbalans zijn. Na zes tot acht maanden in ‘stand-by’ te zijn geweest, zal de onbalans zodanig zijn dat herstel naar een evenwichtige toestand lang zal duren. zes tot acht uur absorptie (spanning boven 14V) is vereist. In dat geval moet u, zoals hierboven uitgelegd, eerst de firmware van alle batterijen bijwerken en vervolgens de batterijen volledig opladen - – meerdere keren. Wanneer je in VictronConnect ziet dat de spanning daalt naar 13,5V per accu, betekent dit dat de lader zijn cyclus heeft voltooid – start hem opnieuw op.

Welke verbetering zal ik merken?

Met de firmware-update zijn minder uren opladen nodig om de batterijen in balans te houden. Ook zal het herstel van een onevenwichtige toestand soepeler verlopen, en dus sneller.

Hoe herken je een onbalans in de cellen?

Een duidelijke indicatie van een onevenwichtigheid is dat 

span>BMS schakelt de lader regelmatig uit. Op een goed uitgebalanceerde accu zou de lader niet worden uitgeschakeld – zelfs niet als de batterijen volledig zijn opgeladen.

Meer details zijn te zien met de VictronConnect App. Houd er rekening mee dat het controleren van het celsaldo alleen kan worden gedaan aan het einde van het opladen. Het is het beste om te wachten tot de accuspanning 14,2 V heeft bereikt en vervolgens de individuele celspanningen te controleren. Ze moeten allemaal tussen 3,50 en 3,60 V zijn. Na verloop van tijd zullen ze allemaal gelijk worden op 3,55V. Tegen die tijd zal de batterij volledig opgeladen en gebalanceerd zijn.

Hier is een screenshot van een gebalanceerde batterij. Let op: de accuspanning bedraagt ​​14,2 V; en de celspanningen zijn elk precies een kwart van die waarde: 3,55 V.

Is het goed dat de oplader aan en uit gaat?

Ja. Zodra één cel 3,75V bereikt, schakelt het BMS de lader uit. Terwijl de lader is uitgeschakeld, gaat het balanceringsproces nog steeds door, waarbij energie van de hoogste cel naar aangrenzende cellen wordt verplaatst. De hoogste celspanning zal dalen, en zodra deze onder de 3,65V is gedaald, wordt de lader automatisch weer ingeschakeld. Dit fietsen duurt doorgaans tussen de één en drie minuten. De spanning van de hoogste cel zal snel weer stijgen (dit kan binnen enkele seconden zijn), waarna deze weer wordt uitgeschakeld, enzovoort. Dit duidt niet op een probleem en zal doorgaan totdat alle cellen volledig zijn opgeladen en in balans zijn. Afhankelijk van de mate van onbalans kan dit proces enkele uren duren; bij ernstige onbalans kan dit oplopen tot 12 uur. Het balanceren gaat door tijdens het hele proces, zelfs als de oplader is uitgeschakeld. Het voortdurend in- en uitschakelen van de oplader kan vreemd overkomen - maar wees ervan verzekerd dat er geen probleem is – het GBS beschermt de cellen tegen overspanning terwijl de celbalancering bezig is.

Als u dit proces zonder GBS uitvoert, door de batterijen afzonderlijk op te laden, niet leiden tot een sneller eindresultaat.

Andere veelgestelde vragen

Q1 – Gaat het balanceren door tijdens het opladen met 13,5 V (float-spanning)? Ja.  Hoewel om een ​​batterij volledig in evenwicht te brengen, kan een 'absorptie'-functie worden toegepast. spanning is ook nodig.

Q2 – Versnelt het verhogen van de spanning boven 14,2 het balanceren? Nee. De snelheid van het balanceren wordt bepaald door het maximale nominale vermogen van de actieve & passieve balanceringscircuits in de batterij. Het toepassen van een hogere spanning zal het proces niet versnellen.

Q3 – Hoe zit het met individueel opladen?

Individueel opladen van accu's is alleen nodig bij de inbedrijfstelling van een nieuw systeem dat bestaat uit 2 of meer in serie geschakelde accu's. Dit is de reden:

Het opladen van een reeks in serie geschakelde batterijen corrigeert kleine verschillen in de laadstatus van de ene batterij naar de andere - maar grote verschillen worden niet gecorrigeerd. Gloednieuwe batterijen hebben elk een iets andere laadstatus. Daarom moeten nieuwe batterijen volledig worden opgeladen - individueel – voordat u bedrading in serie of parallelle configuratie maakt.

Merk op dat dit type onbalans anders is dan celonbalans. En houd er rekening mee dat het nu opgeloste probleem in de firmware geen onbalans tussen de batterijen veroorzaakt, alleen binnen een batterij.

Q4 – Wat moet ik doen als Bluetooth is uitgeschakeld op een batterij? Als Bluetooth is uitgeschakeld op een Lithium Smart-batterij, kan deze niet opnieuw worden ingeschakeld. En daarom kan de firmwareversie niet worden gecontroleerd. Neem contact op met uw distributeur voor een oplossing.

Q5 – Wat is de maximale stroomsterkte om een ​​accu opnieuw in evenwicht te brengen? De aanbevolen maximale stroomsterkte voor een ongebalanceerde accu is hetzelfde als de normale maximale stroomsterkte volgens het gegevensblad. De nieuwe firmware bevat verbeteringen die het gebruik van een kleine stroom overbodig maken, ook bij ernstige onbalans. Houd er echter rekening mee dat er een GBS moet zijn aangesloten die de lader moet besturen.

Samengevat: er zijn geen wijzigingen aan laadprofielen, spanningen of laadstroominstellingen vereist.

Conclusie

< p>Een lang bericht om een ​​complexe boodschap over te brengen. Ik wil transparant zijn, maar tegelijkertijd niet te veel zorgen veroorzaken. De overgrote meerderheid van de geïnstalleerde systemen werkt goed, en met deze nieuwe firmware zullen ze nog beter werken - met minder uren absorptie die nodig zijn om het evenwicht te behouden.

Kortom, na een update werken de batterijen beter dan ooit tevoren. De nieuwe firmwareversie is zowel in onze R&D-faciliteit als in veldproeven getest en heeft bewezen zeer goed te werken. Zoals een van onze klanten opmerkte: "Ik had de spanning van de cellen in mijn batterijen nog nooit zo consistent gezien."