VictronConnect v5.27 e Lithium Smart v1.19

Oggi rilasciamo un aggiornamento per VictronConnect e le nostre batterie Lithium Smart. L'aggiornamento del firmware per le batterie è essenziale in determinati casi d'uso. Il vecchio firmware causava uno squilibrio tra le celle di una batteria. Di conseguenza, le batterie necessitavano di una ricarica completa più spesso del normale: per ristabilire l'equilibrio. Il problema riguardava solo le batterie Lithium Smart da 12 V: non il modello da 24 V.

Come aggiornare:

Prendendo ciascuna batteria a turno, una per una, collegala a VictronConnect – il suo firmware verrà quindi aggiornato automaticamente. Assicurati di stare vicino alla batteria e segui le istruzioni visualizzate sullo schermo. Ma non preoccuparti: è sempre possibile riprendere o riavviare l'aggiornamento in caso di interruzione o errore.

Per i sistemi con più batterie, assicurati di aggiornarle tutte. Preferibilmente in una volta sola, ma se non è possibile, assicurati di completare il processo entro un paio di settimane dall'aggiornamento del primo. Soprattutto per i sistemi con più batterie collegate in serie.

Devo ribilanciare le mie batterie?

No, – molto probabilmente no. Le batterie si riequilibreranno automaticamente alla fine di ogni ciclo di ricarica.

Se sospetti che il tuo sistema abbia problemi, potrebbe essere necessario riavviare il caricabatterie più volte. Ciò assicurerà che la batteria impieghi abbastanza tempo a bilanciarsi. Consulta anche la sezione seguente che spiega come riconoscere lo squilibrio.

Lo squilibrio influisce sulla durata della batteria?

No. Lo squilibrio riduce solo temporaneamente la capacità utilizzabile della batteria. La capacità viene ripristinata non appena le celle vengono nuovamente bilanciate.

In che modo il problema ha influenzato i diversi sistemi?

Come regola generale, un'ora di bilanciamento completo della potenza (tensione superiore 13,8 V) era necessario ogni quattro settimane di utilizzo per superare lo squilibrio causato dalla versione firmware precedente. Pertanto, se un sistema è stato interessato o meno dipende da come sono state utilizzate le batterie:

• Se installate in un sistema che si ricarica regolarmente o rimane per lo più in modalità "galleggiante" – come in un sistema di backup – il problema spiegato sopra non avrà causato alcuno squilibrio.
• Se installato in un sistema spento per un periodo prolungato, come camper e yacht che non sono collegati a un caricabatterie durante l'inverno, ci sarà un notevole squilibrio cellulare. Dopo 6 o 8 mesi di "standby", lo squilibrio sarà tale che il ripristino verso uno stato di equilibrio richiederà molto tempo. sono necessarie dalle sei alle otto ore di assorbimento (tensione superiore a 14 V). In tal caso, come spiegato sopra, aggiorna prima il firmware di tutte le batterie, quindi carica completamente le batterie: più volte. Quando in VictronConnect vedi che la tensione scende a 13,5 V per batteria, significa che il caricabatterie ha completato il suo ciclo – riavvialo di nuovo.

Che miglioramento noterò?

Con l'aggiornamento del firmware saranno necessarie meno ore di ricarica per mantenere le batterie bilanciate. Inoltre, il recupero da uno stato di squilibrio sarà più agevole e quindi più rapido.

Come riconoscere lo squilibrio cellulare?

Un chiaro indicatore di squilibrio è che il BMS disabilita spesso il caricabatterie. Con una batteria ben bilanciata il caricabatterie non verrebbe disabilitato – nemmeno quando le batterie sono completamente cariche.

Maggiori dettagli possono essere visualizzati con l'app VictronConnect. Tieni presente che il controllo del saldo della cella può essere effettuato solo verso la fine della carica. È meglio attendere che la tensione della batteria raggiunga 14,2 V, quindi controllare le tensioni delle singole celle. Dovrebbero essere tutti compresi tra 3,50 e 3,60 V. Col tempo diventeranno tutti uguali a 3,55V. A quel punto la batteria sarà completamente carica e bilanciata.

Ecco uno screenshot che mostra una batteria bilanciata. Notare che la tensione della batteria è di 14,2 V; e le tensioni delle celle sono ciascuna esattamente un quarto di quel valore a: 3,55 V.

Va bene che il caricabatterie si accenda e si spenga?

Sì. Non appena una cella raggiunge 3,75 V, il BMS disabilita il caricabatterie. Mentre il caricatore è disabilitato, il processo di bilanciamento continua, spostando l'energia dalla cella più alta alle celle adiacenti. La tensione più alta della cella scenderà e una volta scesa al di sotto di 3,65 V il caricabatterie verrà nuovamente abilitato automaticamente. Questo ciclo richiede in genere da uno a tre minuti. La tensione della cella più alta aumenterà nuovamente rapidamente (questo può avvenire in pochi secondi), dopodiché verrà nuovamente disattivata e così via. Ciò non indica un problema e continuerà finché tutte le celle non saranno completamente cariche e bilanciate. A seconda del livello di squilibrio, questo processo potrebbe richiedere diverse ore: fino a 12 ore in caso di squilibrio grave. Il bilanciamento continuerà durante tutto il processo, anche quando il caricabatterie è disabilitato. La continua attivazione e disattivazione del caricabatterie può sembrare strana – ma stai certo che non ci sono problemi: il BMS protegge le celle dalla sovratensione mentre è in corso il bilanciamento delle celle.

L'esecuzione di questo processo senza BMS, caricando singolarmente le batterie, non porta a un risultato finale più rapido.

Altre domande frequenti

Q1 – Il bilanciamento continua durante la ricarica con 13,5 V (tensione flottante)? Sì.  Sebbene per bilanciare completamente una batteria, applicando un metodo di ‘assorbimento’ è necessaria anche la tensione.

Q2: ndash; Aumentando la tensione oltre 14,2 si accelera il bilanciamento? No. La velocità di bilanciamento è determinata dalla potenza nominale massima dell'attivo e dell'amplificatore. circuiti di bilanciamento passivo all'interno della batteria. L'applicazione di una tensione più elevata non accelererà il processo.

Q3: ndash; Che ne dici della ricarica individuale?

La ricarica individuale delle batterie è necessaria solo quando si mette in servizio un nuovo sistema composto da 2 o più batterie collegate in serie. Questo è il motivo:

Caricare una serie di batterie collegate in serie correggerà piccole differenze nello stato di carica da una batteria all'altra – ma le grandi differenze non verranno corrette. Le batterie nuove avranno ciascuna uno stato di carica leggermente diverso. Pertanto, le batterie nuove devono essere completamente cariche: individualmente - prima del cablaggio in serie o in configurazione serie-parallelo.

Si noti che questo tipo di squilibrio è diverso dallo squilibrio delle celle. Tieni presente che il problema ora risolto nel firmware non causa uno squilibrio tra le batterie, ma solo all'interno di una batteria.

Q4 – Cosa succede se il Bluetooth è disabilitato su una batteria? Nel caso in cui il Bluetooth sia disabilitato su una batteria Lithium Smart, non può essere riattivato nuovamente. Pertanto non è possibile verificare la versione del firmware. Contatta il tuo distributore per una soluzione.

Q5: ndash; Qual è la corrente massima per ribilanciare una batteria? La corrente massima consigliata per una batteria sbilanciata è uguale alla corrente massima normale come da scheda tecnica. Il nuovo firmware contiene miglioramenti che rendono superfluo l'utilizzo di una piccola corrente, anche in caso di grave squilibrio. Tieni presente, tuttavia, che un BMS deve essere collegato e controllare il caricabatterie.

In sintesi: non sono necessarie modifiche ai profili di ricarica, alle tensioni o alle impostazioni della corrente di carica.

Conclusione

< p>Un post lungo per portare un messaggio complesso. Desidero essere trasparente, ma allo stesso tempo non dare troppe preoccupazioni. La stragrande maggioranza dei sistemi installati funziona bene e con questo nuovo firmware funzionerà ancora meglio – con meno ore di assorbimento necessarie per mantenere l'equilibrio.

In conclusione, una volta aggiornate, le batterie funzionano meglio che mai. La nuova versione del firmware è stata testata nella nostra struttura di ricerca e sviluppo e in prove sul campo e ha dimostrato di funzionare davvero bene. Come ha commentato uno dei nostri clienti, "Non avevo mai visto prima un voltaggio delle celle delle mie batterie così costante".