Venus OS v2.80 – Sensori wireless Ruuvi, monitoraggio del carico e altro ancora

Matthijs Vader, Victron Energy |31/01, 2022

AGGIORNAMENTO 16-02-2022: è stato rilasciato Venus OS da v2.81 a v2.84. Dettagli nel registro delle modifiche su https://professional.victronenergy.com; quelle versioni contengono principalmente correzioni relative alla v2.80 – nessuna nuova funzionalità. Si consiglia l'aggiornamento alla versione 2.84.

CORREZIONE 2022-02-16: La radio Bluetooth nel Cerbo GX non è abbastanza affidabile per funzionare con i sensori Ruuvi. Pertanto, quando si installano i sensori Ruuvi, si consiglia di installare un adattatore USB Bluetooth. Maggiori informazioni nel testo seguente, che è stato aggiornato.

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Buon giorno!

Oggi rilasciamo Venus OS v2.80, una novità importante versione ricca di nuove funzionalità e miglioramenti.

In questo post del blog esaminerò i punti salienti. Alla fine di questo post è disponibile un collegamento al registro delle modifiche completo, nonché le istruzioni su come aggiornare.

Per coloro che non hanno familiarità con Venus OS: Venus OS è il software in esecuzione sul nostro Sistema di monitoraggio Cerbo GX< /a>, così come i suoi predecessori Color Control GX, < /span>Venus GX e altro ancora. Inoltre, è presente nelle versioni GX dei nostri inverter/caricabatterie MultiPlus-II e EasySolar-II.

Le principali novità sono:

Supporto per la temperatura wireless Ruuvi sensori, che misurano anche l'umidità e la pressione dell'aria.
Controllo di un relè sulla temperatura
Monitoraggio di carichi CA e CC
Supporto migliorato per la panoramica VRM dettagli
Supporto completo per Inverter RS e aggiunta supporto preliminare per il nuovo Multi RS.

C'è ancora molto di più, la voce ufficiale del log delle modifiche è composta da più pagine, così come questo post del blog – Iniziamo con la prima nuova funzionalità.

#1 – Sensori di temperatura wireless e alimentati a batteria: il Ruuvi

Qualcosa di abbastanza nuovo e molto più popolare di quanto mi aspettassi, a dire il vero: il supporto per i sensori di temperatura Ruuvi. Essendo alimentati da una piccola cella a bottone nel sensore, oltre che wireless, sono semplicissimi da installare. E come tale perfetto per tenere d'occhio da remoto il tuo yacht o la tua cabina in inverno. Oppure la temperatura del frigorifero o del congelatore e così via.

Ne ho installati e ne sto usando alcuni anch'io e sono fantastici. Meno stress per il congelamento dei tubi e per la formazione di muffe: segnala anche l'umidità relativa.

Ecco un'immagine che mostra il sensore e i dati riportati:

Ecco come appaiono i dati sul Portale VRM:

Alcune note:

Victron non è immagazzinare i sensori Ruuvi. Sono disponibili per l'acquisto direttamente da ruuvi.com.
Per leggere i dati dal sensore Ruuvi, è necessario un adattatore USB Bluetooth. Per CCGX, Venus GX e anche per Cerbo GX. Un elenco di adattatori USB Bluetooth idonei e testati è disponibile in questo post su Comunità Victron.
Per la versione 2.82, è possibile installare più adattatori USB Bluetooth e verranno tutti utilizzati per leggere i dati dal Ruuvis. Questo è utile perché consente di espandere la portata utilizzando una prolunga USB.

Consulta la documentazione per maggiori dettagli su questa funzione.

#2 – Controllo di un relè sulla temperatura

I relè sul dispositivo GX ora possono essere controllati dalla temperatura. Ad esempio per accendere un ventilatore o un termoforo. Ecco due screenshot che mostrano la configurazione:

Nell'esempio sopra, il secondo relè si attiverà quando la temperatura nel vano motore supera i 45 gradi, avviando la ventola. E si spegnerà quando la temperatura scenderà sotto i 40 gradi C.

Sia il primo che il secondo relè possono essere configurati per essere controllati dalla temperatura. Inoltre è possibile configurare due serie di condizioni, anche per lo stesso relè.

#3 – Monitoraggio dell'energia CC

Il miglioramento successivo è la possibilità di utilizzare SmartShunt o BMV-712 per la misurazione CC.

Ecco alcuni esempi di cosa fare usalo per:

Monitorare l'uscita di un alternatore.
Misurare e monitorare con precisione il sistema CC su una barca, camper o pullman.
Misurare in modo indipendente i sistemi DC sullo scafo del porto e Scafo di tribordo di un catamarano.
Monitora un carico specifico o un gruppo di carichi, come un frigorifero.

Quando lo Shunt è configurato come "Contatore di energia CC" (in VictronConnect) e il GX è abilitato con "ha un sistema DC", il GX fa molto più che semplice registrazione e visualizzazione:

Utilizza tale misurazione per la visualizzazione nella scatola di alimentazione del sistema DC sulla panoramica, piuttosto che sulla differenza calcolata, e come tale spesso imprecisa, tra Shunt e inverter e caricabatterie collegati.
Quando si utilizza DVCC, il dispositivo GX aumenterà automaticamente i caricabatterie per compensare ciò carico. Un esempio: la corrente di carica massima configurata a 50 A e lo shunt del sistema CC riporta un assorbimento di 25 A. Quindi i caricabatterie sono impostati per caricare con 50 + 25 = 75 A. Un gradito miglioramento per le applicazioni con carichi CC pesanti, come yacht e pullman.

L'utilizzo della misurazione CC per qualsiasi altra cosa, non per i sistemi CC, non ha alcun effetto sul comportamento del sistema. In tal caso si tratta semplicemente di misurare e rendere i dati disponibili per il monitoraggio.

Per utilizzare queste funzionalità, utilizzare VictronConnect per configurare SmartShunt o BMV-712 come misuratore, nei menu Impostazioni varie.< /p>

Questa schermata mostra un sistema di esempio, un catamarano, con cinque shunt installati: uno sulla batteria per lo stato di carica, uno su ciascun alternatore e uno per il circuito CC in ciascuno dei scafi:

#4 – Misurazione dell'energia CA

Contatori CA, come i misuratori Carlo Gavazzi supportati possono ora essere utilizzati per misurare un carico o un circuito con carichi multipli. Una volta installato, configurato per un nuovo "ruolo": monitor del carico CA. Questo viene fatto nel menu GX dove puoi anche scegliere tra Rete, Inverter FV e Generatore. Con il monitoraggio del carico CA selezionato, il carico verrà mostrato nell'elenco dei dispositivi.

Il supporto per questa nuova funzionalità sarà disponibile a breve anche su VRM.

Abbiamo anche aumentato la potenza massima possibile valore per l'avvio di un generatore, in precedenza era di 100 kW e ora è stato aumentato a 1 MW.

#5 – Miglioramenti alla dashboard VRM

Sono state aggiunte ulteriori informazioni alla visualizzazione del generatore (in esecuzione/non in esecuzione, ultima esecuzione, motivo per cui è in esecuzione e altro) sulla dashboard del portale VRM, quando si abilita la visualizzazione dettagliata.

Informazioni più dettagliate sull'ingresso CA (rete/terra) e sui carichi CA, inclusa la frequenza sono state aggiunto.

#6 – MultiPlus-II 2x120 V – Potenza e amplificatori della seconda gamba

È stato aggiunto il supporto per mostrare la corrente di uscita e l'amplificatore; accendere il secondo ramo del MultiPlus-II 2x120V. Quel modello di inverter/caricabatterie è stato lanciato lo scorso anno e destinato al mercato nordamericano: dove le banchine e i campeggi a volte offrono un'alimentazione monofase e talvolta una fase doppia.

Questi screenshot mostrano i dati nell'Elenco dispositivi (a sinistra), Panoramica (a destra) e sul portale VRM (in basso).

#7 Miglioramenti dell'app Marine MFD

Abbiamo aggiunto un lucchetto pulsante che aiuta a prevenire la pressione accidentale di pulsanti come "Avvia generatore" o "Multi spento". Sono stati apportati numerosi altri miglioramenti all'MFD per correggere bug, compatibilità e lingue aggiuntive. vedere le note di rilascio per maggiori dettagli.

#8 Inverter RS: DVCC e altro ancora – tutto fatto

Questa versione completa il supporto per l'Inverter RS, incluso il controllo DVCC tramite batterie gestite, sincronizzazione SOC e codici di errore.

È importante notare che, come annunciato l'anno scorso, questa versione elimina anche la possibilità di collegare un Inverter RS e un Multi RS tramite VE.Diretto. A partire dalla versione 2.80 è possibile collegare questi prodotti solo tramite rete VE.Can. Ci scusiamo con i sistemi già collegati in campo tramite VE.Direct, dovranno essere lasciati alla versione precedente finché non potranno essere ricablati su VE.Can. Le opzioni di cablaggio per MPPT RS non sono cambiate: possono essere collegate utilizzando le porte VE.Direct o VE.Can.

Questa è la prima versione del sistema operativo Venus compatibile con il nuovissimo Multi RS, che è ora disponibile per l'ordine con scorte molto limitate – tuttavia si applicano ancora molte limitazioni significative. Si prevede che il supporto completo per Multi RS sarà completato a febbraio o marzo 2022.

#9 Miglioramenti della connettività

Lavoriamo costantemente per rendere la connettività con I prodotti Victron sono il più semplici e senza problemi possibile. In questa versione abbiamo:

Ripristino WiFi migliorato in caso di ‘Errore’ stato.
ET340 migliorato in combinazione con il collegamento Zigbee
Codici PIN Bluetooth fissi che iniziano con 0 (zero)
Connessioni Bluetooth migliorate (funzionalità keep-alive e indicazione "occupato" in VictronConnect)
Aggiunta conferma prima di dimenticare/disconnettersi da una rete WiFi, nonché prima di disattivare il punto di accesso WiFi; per evitare blocchi accidentali, soprattutto in modalità remota.
Ottimizzazioni del carico della CPU – soprattutto quando collegato a inverter FV CA

#10 Modifica ESS per sistemi multifase configurati su "Totale di tutte le fasi" modalità

Per i sistemi ESS a fase divisa e trifase, con la modalità configurata su "Totale di tutte le fasi", il comportamento è stato ottimizzato per essere simmetrico. Tutte le fasi sono ora regolate per convertire la stessa quantità di energia da e verso CC.

In passato, questa opzione evitava principalmente il passaggio dell'energia attraverso il bus CC per evitare inefficienze, ma non consentiva il passaggio dell'energia attraverso il bus CC per evitare inefficienze. t sfruttare appieno l'accordo di fatturazione per utilizzare tutta la potenza disponibile quando c'è una carenza su un'altra fase. Ora divide il lavoro equamente tra le fasi, rendendo così disponibile l'intera capacità dell'inverter, senza alcun impatto sulla fatturazione.

Questo cambiamento andrà a vantaggio soprattutto dei sistemi dotati di inverter inferiori al carico massimo per fase.

#11 – DVCC: Pylontech, BMZ, Lynx Smart BMS

Sono presenti varie piccole correzioni e miglioramenti, questi sono i punti salienti:

DVCC è ora abilitato forzatamente per Pylontech e BMZ batterie, nonché batterie Victron al litio installate utilizzando Lynx Accorto BMS. Abilitando forzatamente questa impostazione, è possibile commettere meno errori nella configurazione e questa modifica si basa sull'esperienza di fare lo stesso con BYD, BSL Batteries, Freedomwon, Blue Nova e Discover AES nelle versioni precedenti.
Passa automaticamente alla ricarica quando è disponibile una connessione alla rete e una batteria gestita richiede la ricarica. Attualmente solo Pylontech e alcune batterie BYD supportano l'indicazione della richiesta di ricarica.

Maggiori dettagli sono disponibili nel registro delle modifiche

#12 – Ancora ulteriori modifiche e conclusioni

Oltre a quanto sopra, ci sono molte altre modifiche. Tutti piuttosto minori e legati a determinate situazioni o sistemi specifici. Per leggerli, trova il registro completo delle modifiche accedendo a Victron Professional ;e selezionando "Firmware" -> "Olimpiadi di Venere" -> "registro modifiche firmware".

Le informazioni su come installare il firmware si trovano nel manuale del dispositivo GX. Collegamenti rapidi alle pagine pertinenti: Cerbo GX, Color Control GX e per Venus GX.

Per ora è tutto, sinceramente tuo,