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Digital Skipper |16/04, 2024
Se i tuoi strumenti mostrano lo stesso tipo di dati (ad esempio, entrambi impostati su vento apparente o entrambi su vento reale) dalla stessa sorgente sensore, ma mostrano comunque angoli diversi, il problema è solitamente dovuto alla calibrazione dell'indicatore nel display analogico. Questa non è la stessa cosa della calibrazione standard per l'angolo del vento, del timone o della bussola, ma una calibrazione di basso livello di fabbrica/autotest che non è documentata nel manuale.
La differenza si verifica quando il display crede che l'indicatore mostri un certo angolo, ma l'indicatore punta fisicamente a un altro. Questo era un problema comune con ST60 e ST60+ e talvolta si verifica anche su i60.
È quasi impossibile che un display invii un angolo del vento corretto e un altro lo riceva in modo errato – la rete ha controlli di errore che lo impediscono. Se vedi una deviazione, è quasi sempre dovuta alla calibrazione dell'indicatore, non ai dati del sensore.
È necessario eseguire una procedura di autotest per calibrare la posizione dell'indicatore. Durante la procedura, si fa scorrere il display attraverso gli angoli a passi di 30° e si regola l'indicatore in modo che corrisponda al valore LCD. Eseguire tre cicli: regolazione, messa a punto e controllo.
