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Digital Skipper |16/04, 2024
Si tus instrumentos muestran el mismo tipo de datos (por ejemplo, ambos ajustados a viento aparente o ambos a viento verdadero) del mismo sensor de origen, pero aun así muestran ángulos distintos, el problema suele estar en la calibración de la aguja de la pantalla analógica. No es lo mismo que la calibración estándar del ángulo de viento, de timón o de brújula, sino una calibración de fábrica/autodiagnóstico de bajo nivel que no está documentada en el manual.
La diferencia aparece cuando la pantalla cree que la aguja indica un ángulo determinado, pero la aguja apunta físicamente a otro. Era un problema habitual en los ST60 y ST60+ y a veces también ocurre en el i60.
Es casi imposible que una pantalla envíe un ángulo de viento correcto y otra lo reciba mal: la red tiene controles de errores que lo impiden. Si ves una desviación, casi siempre se debe a la calibración de la aguja y no a los datos del sensor.
Tienes que realizar un procedimiento de autodiagnóstico para calibrar la posición de la aguja. Durante el procedimiento, recorres la pantalla por ángulos en pasos de 30° y ajustas la aguja para que coincida con el valor del LCD. Da tres vueltas: ajuste, ajuste fino y comprobación.
