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Digital Skipper |16/04, 2024
Si sus instrumentos muestran el mismo tipo de datos (por ejemplo, ambos configurados para viento aparente o ambos para viento real) de la misma fuente de sensor, pero aún así muestran ángulos diferentes, el problema suele deberse a la calibración del puntero en la pantalla analógica. Esto no es lo mismo que la calibración estándar para el ángulo del viento, del timón o de la brújula, sino una calibración de fábrica/autodiagnóstico de bajo nivel que no está documentada en el manual.
La diferencia surge cuando la pantalla cree que el puntero muestra un cierto ángulo, pero el puntero físicamente apunta a otro. Este era un problema común con los ST60 y ST60+ y a veces también ocurre en el i60.
Es casi imposible que una pantalla envíe un ángulo de viento correcto y otra lo reciba incorrectamente; la red tiene controles de errores que lo impiden. Si ve una desviación, casi siempre se debe a la calibración del puntero, no a los datos del sensor.
Debe realizar un procedimiento de autodiagnóstico para calibrar la posición del puntero. Durante el procedimiento, recorra la pantalla a través de ángulos en pasos de 30° y ajuste el puntero para que coincida con el valor LCD. Realice tres vueltas: ajuste, ajuste fino y verificación.
