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Le lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) est le plus sûr lorsqu'il s'agit des types de batteries Li-ion courants. La tension normale dans une cellule LFP est de 3,2 V (plomb-acide : 2 V/cellule). Une batterie LFP 12,8 V est donc composée de 4 cellules connectées en série et une batterie 25,6 V qui est composée de 8 cellules également connectées en série.
Dans plusieurs applications (notamment les parcs solaires et/ou éoliens hors réseau) l’efficacité énergétique peut être d’une importance décisive. L’efficacité aller-retour (décharge de 100 % à 0 % et retour à 100 % de charge) d’une batterie au plomb moyenne est de 80 %. L'équivalent pour une batterie LFP est de 92%. Le processus de charge des batteries au plomb devient particulièrement inefficace une fois que l'état de charge de 80 % est atteint, ce qui entraîne une efficacité de 50 % voire moins dans les systèmes solaires où plusieurs jours de réserve d'énergie sont nécessaires (autonomie de la batterie entre 70 % et 100 % de l'état de charge). gratuitement). Cependant, une batterie LFP atteindra toujours une efficacité de 90 % dans des conditions de décharge superficielle. Taille et poids Permet d'économiser jusqu'à 70 % d'espace. Permet d'économiser jusqu'à 70 % de poids.
Une batterie LFP n'a pas besoin d'être complètement chargée. La durée de vie est en fait améliorée s'il est partiellement chargé au lieu d'être complètement chargé. C’est un avantage majeur d’une LFP par rapport à une batterie au plomb. D'autres avantages incluent de larges plages de températures de fonctionnement, d'excellentes performances de cyclage, une faible résistance interne et un rendement élevé.
Nos batteries LFP intègrent des systèmes d'équilibrage et de surveillance des cellules. Jusqu'à 5 batteries peuvent être connectées en parallèle et jusqu'à quatre batteries 12 V ou deux batteries 24 V peuvent être connectées en série pour assembler un parc de batteries 48 V jusqu'à 1 500 Ah. Les câbles de balance/moniteur de cellule peuvent être connectés en série et doivent être connectés au système de gestion de batterie (BMS).
