Hoe u de BMV- of SmartShunt-monitor voor lood- en lithiumbatterijen instelt

We schreven eerder een blogpost waarin we de concepten uitleggen voor onder andere Laadstatus, Resterende tijd, Ontladingsbodem etc. er is echter een nogal wat vragen over de basisinstellingen en hoe deze verschillen tussen Lood (Lood, Gel, AGM etc.) en Lithium.

Voordat we op de details ingaan, geven we eerst een kort overzicht van de accumonitoring. over het algemeen.

Batterijen zijn er in allerlei varianten verschillende toepassingsgebieden, voornamelijk om energie op te slaan voor later gebruik. Maar hoeveel energie wordt er in de batterij opgeslagen? Het is niet mogelijk om dit vast te stellen door alleen maar te kijken naar; de batterij. De levensduur van batterijen is van veel factoren afhankelijk. De levensduur van de batterij kan worden verkort door te weinig of te veel opladen, te diep ontladen, te hoge laad- of ontlaadstroom en een hoge omgevingstemperatuur.

Ongeacht of u een boot, stacaravan, caravan of een off-grid accommodatie heeft ömonitoring van de batterij met een geavanceerde batterij ömonitor belangrijke så dat indien nodig corrigerende maatregelen kunnen worden genomen. Hierdoor wordt de levensduur van de batterij verlengd en verdient de batterijmonitor zichzelf snel terug.

Installatie is doorgaans eenvoudig en kan worden opgebouwd ongeacht welke fabrikant u kiest; hetzelfde principe, namelijk dat je de stroom door een ‘shunt’ laat gaan die het, samen met enkele batterijspecifieke instellingen, mogelijk maakt om de resterende capaciteit, tijd etc. te berekenen. De accumonitor geeft ook de ‘netto’ stroom weer die door de shunt loopt, waardoor je eenvoudig kunt zien hoeveel lading je krijgt van bijvoorbeeld je generator.

Wie zijn daar? ? de meest voorkomende instellingen en hoe verschillen ze tussen lood- en lithiumbatterijen?

< td style="width: 39.7173%;" >De parameter 'Lozingsvloer' wordt gebruikt om de resterende tijd te berekenen. De accumonitor berekent de resterende tijd totdat de ingestelde "ontladingsvloer" is bereikt, zoals ingesteld op de standaardwaarde voor alarm voor de laadstatus.

Stel dit in op 95-99% voor lithiumbatterijen, afhankelijk van hoe dicht bij de maximale ontlading u wilt komen.
< td style="breedte: 20,5128%; achtergrondkleur: rgb(239, 239, 239);">Peukert-exponent
< /table>

Veel succes!

/Digital Skipper

Instelling	Loodbatterij	Lithiumbatterij
Batterijcapaciteit	Deze parameter wordt gebruikt om over de batterijmonitor te vertellen hoe groot de batterij is. De instelling specificeert de capaciteit van de accu of accubank ampère-uren (Ah)	Deze parameter wordt gebruikt om de accumonitor te vertellen hoe groot de accu is är. De instelling specificeert de capaciteit van de accu of accubank in ampère-uren (Ah)
Opgeladen spanning	De accuspanning moet hoger zijn dan dit spanningsniveau om de accu als volledig opgeladen te kunnen beschouwen. Zo snel als de accumonitor waarneemt dat de accuspanning de limiet heeft bereikt 'in rekening gebracht de spanning en de stroom gedurende een bepaalde tijd onder de staartstroom zijn gedaald, zal de accumonitor de laadstatus op 100% instellen. Normaal gesproken ingesteld op 0,24 V tijdens het instellen van de acculader. voor "Float Voltage". In een 24V-systeem is dit 0,4V en in 48V 0,8.	De accuspanning moet hoger zijn dan dit spanningsniveau om de accu als volledig opgeladen te kunnen beschouwen. Zo snel als de accumonitor waarneemt dat de accuspanning de limiet heeft bereikt 'in rekening gebracht de spanning en de stroom gedurende een bepaalde tijd onder de staartstroom zijn gedaald, zal de accumonitor de laadstatus op 100% instellen. Normaal gesproken ingesteld op 0,24 V tijdens het instellen van de acculader. voor "Float Voltage". In een 24V-systeem is dit 0,4V en in 48V 0,8.
Losvloer	De parameter 'Ontladingsvloer' wordt gebruikt om de resterende tijd te berekenen. De accumonitor berekent de resterende tijd totdat de ingestelde 'ontladingsvloer' is bereikt ook om de standaardwaarde voor het laadstatusalarm in te stellen. Stel deze in op 50% voor loodzuuraccu's.
Staartström	De accu wordt als 'volledig opgeladen' beschouwd wanneer de laadstroom onder de vaste parameter voor 'Staartstroom' is gedaald. De parameter voor 'Staartstroom'm' wordt gespecificeerd in een percentage van batterijcapaciteit. Sommige acculader stopt met laden als de laadstroom onder een vooraf ingestelde waarde daalt. In deze gevallen moet de staartstroom hoger worden ingesteld dan de vooraf ingestelde waarde. Så De monitor detecteert dat de accuspanning de parameter "opgeladen spanning" heeft bereikt en dat de stroom gedurende een vaste tijd onder de "staartstroom" is gedaald. De waakhond moet de laadstatus instellen tot 100%. De standaardwaarde van 4% werkt goed voor de meeste accu's en als u de exacte waarde voor uw specifieke accu wilt zien, wacht dan tot de oplader naar "Float" gaat en is dood gedurende minstens 5-10 minuten en dan Leest u hoeveel stroom er in de batterij gaat en zet u dit in verhouding tot de totale grootte van de batterijbank.	De batterij wordt als 'volledig opgeladen' beschouwd wanneer de laadstroom onder de vaste parameter voor 'Staartstroom' is gedaald. De parameter voor 'Tail ström' gespecificeerd in a percentage van de capaciteit van de accu. Sommige acculaders stoppen met laden als de laadstroom onder een vooraf ingestelde waarde daalt. In deze gevallen moet de staartstroom laag worden ingesteld. Zodra de accumonitor detecteert dat de accuspanning de parameter 'opgeladen spanning' heeft bereikt en de stroom onder een vaste tijd is gedaald, zal de accu dat doen de monitor om de laadstatus op 100% in te stellen. De standaardwaarde van 4% werkt goed voor de meeste batterijen en als je de exacte waarde van je batterij wilt zien, wacht je tot de lader verandert in " Float" en is dood geweest gedurende minimaal 5-10 minuten en dan lees je hoeveel stroom er in de accu gaat en zet je dit in verhouding tot de totale grootte van de accubank.
Detectietijd opladen	Dit is het moment waarop ”Opgeladen spanning en ”Tail ström” Er moet aan worden voldaan voordat de batterij als volledig opgeladen wordt beschouwd. Normaal gesproken hoeft de waarde niet te worden gewijzigd.	Dit is het moment waarop ”Opgeladen spanning en ”Tail ström” Er moet aan worden voldaan om de batterij als volledig opgeladen te kunnen beschouwen. Normaal gesproken hoeft de waarde niet te worden gewijzigd.
Stel de Peukert-exponent in volgens de batterijspecificaties. Een waarde voor 1,00 schakelt de Peukert-compensatie uit. De Peukertwaarde voor loodaccu's kan worden berekend. Voor meer informatie over Peukert-extractie, batterijcapaciteit en Peukert-exponent, zie aparte blogpost. Als de Peukert-exponent goed is, kun je stel het in 1,25 voor loodzuuraccu's.	Stel de Peukert-exponent in overeenkomstig de accuspecificaties. Een waarde voor 1,00 schakelt de Peukert-compensatie uit. De Peukertwaarde voor loodaccu's kan worden berekend. Voor meer informatie over Peukert-extractie, batterijcapaciteit en Peukert-exponent, zie aparte blogpost. Als de Peukert-exponent goed is, kun je stel dit in op 1,05 voor lithiumbatterijen.
Factor voor oplaadefficiëntie < /strong>	”De factor voor het opladen efficiëntie' compenseert het capaciteitsverlies (Ah) tijdens het laden. Een instelling aan 100% betekent dat er geen verliezen zijn. Efficiëntie van een lading på 95% betekent dat er 10 Ah moet worden overgedragen om de accu te brengen 9 Ah daadwerkelijk bezet door de accu. De laadcapaciteit van een accu is afhankelijk van; batterijtype, leeftijd en gebruik. De accumonitor houdt rekening met dit fenomeen via de laadefficiëntiefactor: De laadefficiëntie van een loodzuuraccu is bijna 100%. zolang er geen gasvorming plaatsvindt. Door vergassen wordt een deel van de laadstroom niet omgezet in chemische energie die wordt opgeslagen in de platen van de accu, maar wordt gebruikt om water te splitsen in zuurstofgas en waterstofgas (zeer explosief). De energie die in de platen is opgeslagen, kan bij de volgende lozing worden onttrokken, terwijl de energie die wordt gebruikt voor het splitsen van water verloren gaat. Bij met vloeistof gevulde batterijen kan gemakkelijk gasvorming worden waargenomen. Houd er rekening mee dat "alleen zuurstof" aan het einde van de laadfase ook bij gesloten (VRLA) gel- en AGM-accu's&ar; wat resulteert in een verminderde oplaadefficiëntie. De standaardwaarde is ingesteld op 95% en u verlaagt de waarde als u slechts een klein deel van uw batterij gebruikt tussen oplaadbeurten of wanneer de batterij äouder en minder wordt efficiënt op te laden.	”De laadefficiëntiefactor” compenseert het capaciteitsverlies (Ah) tijdens het laden. Een instelling aan 100% betekent dat er geen verliezen zijn. Efficiëntie van een lading på 95% betekent dat er 10 Ah moet worden overgedragen om de accu te brengen 9 Ah daadwerkelijk bezet door de accu. De laadcapaciteit van een accu is afhankelijk van; batterijtype, leeftijd en gebruik. De accumonitor houdt rekening met dit fenomeen via de laadefficiëntiefactor: De laadefficiëntie van een loodzuuraccu is bijna 100%. zolang er geen gasvorming plaatsvindt. Door vergassen wordt een deel van de laadstroom niet omgezet in chemische energie die wordt opgeslagen in de platen van de accu, maar wordt gebruikt om water te splitsen in zuurstofgas en waterstofgas (zeer explosief). De energie die in de platen is opgeslagen, kan bij de volgende lozing worden onttrokken, terwijl de energie die wordt gebruikt voor het splitsen van water verloren gaat. Bij met vloeistof gevulde batterijen kan gemakkelijk gasvorming worden waargenomen. Houd er rekening mee dat "alleen zuurstof" aan het einde van de laadfase ook bij gesloten (VRLA) gel- en AGM-accu's&ar; wat resulteert in een verminderde oplaadefficiëntie. De standaardwaarde is ingesteld op 95% en u verlaagt de waarde als u slechts een klein deel van uw batterij gebruikt tussen oplaadbeurten of wanneer de batterij äouder en minder wordt efficiënt om te laden.
Ströskel	Als de gemeten stroom onder de waarde van daalt ”Ström-drempel” het wordt als nul beschouwd. Met deze functie is het mogelijk om smearing uit te sluiten; stromen die de laadresolutie op de lange termijn in zeer verstoorde omgevingen negatief kunnen beïnvloeden. Als de werkelijke langetermijnstroom bijvoorbeeld 0,0 A is en på door storingen van buitenaf of smering; afwijkingen in de accumonitor geven -0,05 A aan, de accumonitor kan dit op termijn wel een onjuiste manier om aan te geven dat de batterij leeg is of opgeladen moet worden. Wanneer de stroom de drempelwaarde in dit voorbeeld overschrijdt, stelt u deze in op 0,1 A telt de batterij en de monitor met 0,0 A dus&ar; dat de fouten worden geëlimineerd. De standaardwaarde is 0,1 A en hoeft zelden te worden gewijzigd.	Wanneer de gemeten stroom onderschrijdt de waarde voor ”Strödrempel” het wordt als nul beschouwd. Met deze functie is het mogelijk om smearing uit te sluiten; stromen die de laadresolutie op de lange termijn in zeer verstoorde omgevingen negatief kunnen beïnvloeden. Als de werkelijke langetermijnstroom bijvoorbeeld 0,0 A is en på door storingen van buitenaf of smering; afwijkingen in de accumonitor geven -0,05 A aan, de accumonitor kan dit op termijn wel een onjuiste manier om aan te geven dat de batterij leeg is of opgeladen moet worden. Wanneer de stroom de drempelwaarde in dit voorbeeld overschrijdt, stelt u deze in op 0,1 A telt de batterij en de monitor met 0,0 A dus&ar; dat de fouten worden geëlimineerd. De standaardwaarde is 0,1 A en hoeft zelden te worden gewijzigd.
Gemiddelde resterende tijd	Gemiddelde periode voor resterende tijd specificeert het tijdvenster (in minuten) waarmee het voortschrijdend gemiddelde filter werkt. Een waarde voor 0 schakelt het filter uit en zorgt voor een onmiddellijke (realtime) trigger. De weergegeven waarden voor de resterende tijd kunnen echter sterk fluctueren. Door de langste tijd (12 minuten) te selecteren, worden alleen langdurige belastingsschommelingen meegenomen in de berekening van de resterende tijd. De standaardwaarde ä Gewijzigd.	De gemiddelde periode voor de resterende tijd specificeert het tijdvenster (in minuten) waarmee het middelingsfilter werkt. Een waarde voor 0 schakelt het filter uit en zorgt voor een onmiddellijke (realtime) trigger. De weergegeven waarden voor de resterende tijd kunnen echter sterk fluctueren. Door de langste tijd (12 minuten) te selecteren, worden alleen langdurige belastingsschommelingen meegenomen in de berekening van de resterende tijd. De standaardwaarde ä ändras.
Gesynchroniseerde start van de batterij	De laadstatus van de batterij wordt 100 % bij batterij wordt de monitor van stroom voorzien. Wanneer het PÅ de accumonitor beschouwt zichzelf bij het opstarten als gesynchroniseerd, wat betekent dat de laadstatus op 100% wordt ingesteld. Als deze UIT staat, beschouwt hij zichzelf bij het opstarten als niet-gesynchroniseerd, wat betekent dat de oplaadstatus onbekend is tot de eerste echte synchronisatie. Denk eens na; dat bepaalde situaties zich kunnen voordoen; u moet enkele overwegingen maken voordat u de functie instelt op PÅ. Een dergelijke situatie kan zich voordoen; in systemen waarbij de accu vaak wordt losgekoppeld van de accumonitor, bijvoorbeeld in een boot. Als u de boot verlaat en het DC-systeem loskoppelt met de DC-hoofdschakelaar terwijl de accu’s voor 75% zijn opgeladen, b.v. Wanneer u terugkeert naar de boot en de stekker in het stopcontact steekt; Het DC-systeem zal de batterij öwatcher er weer bij houden&ar; 100% laten zien. Het wekt de valse indruk dat de batterijen volledig zijn opgeladen, terwijl ze in werkelijkheid gedeeltelijk ontladen zijn. Er zijn er twee; Een manier om dit op te lossen is door de batterijmonitor niet los te koppelen wanneer de batterijen gedeeltelijk leeg zijn, en de andere door de functie "Gesynchroniseerde batterijstart" uit te schakelen. Wanneer de accumonitor is aangesloten opnieuw zal de laadstatus ”---” en toont pas 100% als de batterijen volledig zijn opgeladen. Houd er rekening mee dat als u een loodzuuraccu langere tijd in gedeeltelijk ontladen toestand laat staan, dit tot schade aan de accu zal leiden. de batterij. De standaardinstelling is "På" en als het bovenstaande scenario zich bij uw gebruik voordoet, wordt het aanbevolen om het op "Uit" te zetten.	De laadstatus van de batterij wordt 100% wanneer de batterijmonitor van stroom is voorzien. Wanneer het PÅ de accumonitor beschouwt zichzelf bij het opstarten als gesynchroniseerd, wat betekent dat de laadstatus op 100% wordt ingesteld. Als deze UIT staat, beschouwt hij zichzelf bij het opstarten als niet-gesynchroniseerd, wat betekent dat de oplaadstatus onbekend is tot de eerste echte synchronisatie. Denk eens na; dat bepaalde situaties zich kunnen voordoen; u moet enkele overwegingen maken voordat u de functie instelt op PÅ. Een dergelijke situatie kan zich voordoen; in systemen waarbij de accu vaak wordt losgekoppeld van de accumonitor, bijvoorbeeld in een boot. Als u de boot verlaat en het DC-systeem loskoppelt met de DC-hoofdschakelaar terwijl de accu’s voor 75% zijn opgeladen, b.v. Wanneer u terugkeert naar de boot en de stekker in het stopcontact steekt; Het DC-systeem zal de batterij öwatcher er weer bij houden&ar; 100% laten zien. Het wekt de valse indruk dat de batterijen volledig zijn opgeladen, terwijl ze in werkelijkheid gedeeltelijk ontladen zijn. Er zijn er twee; Een manier om dit op te lossen is door de batterijmonitor niet los te koppelen wanneer de batterijen gedeeltelijk leeg zijn, en de andere door de functie "Gesynchroniseerde batterijstart" uit te schakelen. Wanneer de accumonitor is aangesloten opnieuw zal de laadstatus ”---” en toont pas 100% als de batterijen volledig zijn opgeladen. Houd er rekening mee dat als u een loodzuuraccu langere tijd in gedeeltelijk ontladen toestand laat staan, dit tot schade aan de accu zal leiden. de batterij. De standaardinstelling is "På" en als het bovenstaande scenario zich bij uw gebruik voordoet, wordt aanbevolen om dit op "Uit" te zetten.
Oplaadstatus	Met rechts instelling kunt u de oplaadstatus handmatig instellen. Deze instelling is pas actief nadat de accumonitor minimaal één keer is gesynchroniseerd. Automatisch of handmatig. Normaal gesproken hoeft deze instelling niet te worden gewijzigd.	Hiermee in de instelling, u kunt de laadstatus handmatig instellen. Deze instelling is pas actief nadat de accumonitor minimaal één keer is gesynchroniseerd. Automatisch of handmatig. Normaal gesproken hoeft deze instelling niet te worden gewijzigd.
Synchroniseer de laadstatus (SoC) naar 100%	Deze optie kan worden gebruikt om uw batterijmonitor handmatig te synchroniseren. Druk op de De knop "Synchroniseren" om de batterijmonitor te synchroniseren met 100%. Dit mag alleen worden gedaan als u zeker weet dat dat uw batterij volledig is opgeladen.	Deze optie kan worden gebruikt gevonden ;r om uw batterijmonitor handmatig te synchroniseren. Druk op de De knop "Synchroniseren" om de batterijmonitor te synchroniseren met 100%. Dit mag alleen worden gedaan als u zeker weet dat dat uw batterij volledig is opgeladen.
Nulstroomkalibratie	Als de batterijmonitor een stroomsterkte aangeeft die niet nul is, zelfs als er geen stroom is geladen en de batterij wordt niet opgeladen, deze optie kan worden gebruikt om de nulstroomdetectie te kalibreren. Voer dit proces alleen uit als de batterijmonitor een stroom aangeeft die dichtbij is waar u volledig zeker van bent dat er daadwerkelijk geen stroom vloeit. De enige manier om het zeker te weten is door fysiek alle kabels los te koppelen die zijn aangesloten op de SYSTEM MINUS-zijde op de shunt. Dit doe je door de shuntbout los te draaien en alle kabels aan die kant van de shunt te verwijderen; de shunt. Het alternatief, namelijk het uitschakelen van alle belastingen of opladers, is NIET nauwkeurig genoeg, omdat vlekken niet worden verwijderd; stand-bystromen. Een nulstroomkalibratie is (bijna) nooit vereist en wordt alleen uitgevoerd na beoordeling zoals hierboven.	Als de accumonitor een stroomsterkte anders dan nul aangeeft wanneer er geen belasting is en de batterij niet wordt opgeladen, kan deze optie worden gebruikt om de nulstroomontlading te kalibreren. Voer dit proces alleen uit als de batterij is opgeladen. De waakhond toont een stream als u er absoluut zeker van bent dat er daadwerkelijk geen stroom vloeit. De enige manier om het zeker te weten is door fysiek alle kabels los te koppelen die zijn aangesloten op de SYSTEM MINUS-zijde op de shunt. Dit doe je door de shuntbout los te draaien en alle kabels aan die kant van de shunt te verwijderen; de shunt. Het alternatief, namelijk het uitschakelen van alle belastingen of opladers, is NIET nauwkeurig genoeg, omdat vlekken niet worden verwijderd; stand-bystromen. Een nulstroomkalibratie is (bijna) nooit vereist en wordt alleen uitgevoerd na beoordeling zoals hierboven.