Questions fréquemment posées concernant EMU1, Open CPN, STng, NMEA 2000, ST1, etc.

Au cours de la dernière année, nous avons aidé des milliers d'entre vous à répondre à diverses questions. Du simple achat au dépannage et au dépannage ; de très grandes installations. Nous attachons une grande importance à ce que VOUS, le client, souhaitez savoir. Voici les questions techniques les plus courantes que nous avons eues à plusieurs reprises au fil des ans :

Travaux EMU-1 avec mon Raymarine Axiom MFD?

Ce är probablement la question la plus courante que nous pour En partie grâce à l'exhaustivité EMU-1 est, et en partie grâce à Raymarine, sans aucun doute le MFD qui offre le plus de valeur pour de l'argent.

La réponse simple est oui. EMU-1 fonctionnera avec un Raymarine Axiom MFD, tout comme il fonctionnera avec n'importe quel écran certifié NMEA 2000 capable d'afficher et afficher les données du moteur. EMU-1 peut générer un certain nombre de PGN de ​​données de moteur et de transmission. Comment ceux-ci sont affichés sur Le MFD dépend de Le fabricant du MFD et les menus dont il dispose. Certains peuvent accueillir plusieurs moteurs sur d'un côté, vous ne pouvez autoriser qu'un seul moteur par côté par exemple.

Pour toute question spécifique sur le MFD que vous choisissez, nous pouvons vous aider si nous le pouvons, mais il est préférable de contacter le fabricant pour connaître son råd.

À venir mon W2K-1 pour travailler avec Navionics et OpenCPN ?

W2K-1 est testé en permanence par rapport à toutes les applications les plus populaires du secteur, afin que Fiabilité supérieure et fonctionnement optimisé entre l'appareil et l'application. Nous pouvons confirmer que W2K-1 fonctionnera à la fois avec Navionics et OpenCPN, ainsi qu'un grand nombre d'autres applications. La liste complète des applications compatibles est disponible ici : https://actisense.com/w2k- 1-compatible- apps/

Nous sommes toujours ouverts à de nouvelles applications à tester. Så si vous en avez un non répertorié que vous aimeriez tester, veuillez nous le faire savoir ; nous regardonså le! Lorsqu'il s'applique à OpenCPN et à la W2K-1, il y a un article ici qui donne une explication détaillée de la façon de connecter l'appareil au programme PC ; https://actisense.com/news/using-the-w2k-1-with-opencpn /

Är SeaTalkNG identique à NMEA 2000 ?

Il y en a un régulier idée fausse selon laquelle SeaTalkNG est un protocole différent ä a href="https://digital-skipper.se/overvakning-kontroll/nmea-2000-natverk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">NMEA 2000. Heureusement, ce n’est pas vrai, car ils sont en réalité presque identiques en termes de : de toutes les manières. På niveau de données et de protocoleå Sont-ils exactement les mêmes, ce qui signifie que les appareils STNG communiquer avec NMEA 2 000 appareils certifiés réunis dans le même réseau. La seule différence entre les deuxå är la couche physique.

NMEA 2000 utilise la norme DeviceNet pour les câbles et les connecteurs, où les connecteurs DeviceNet M12 sont utilisés. STNG är une méthode Raymarine brevetée pourö , mais ils peuvent toujours être connectés facilement à NMEA 2000. À l'aide de câbles adaptateurs tels que Raymarine A06045 peut un Câble STNG se connecte facilement à une cible NMEA 2000 Connexion M12.

Är SeaTalk 1 identique à  NMEA 0183?

Voleurärr är SeaTalk 1 et NMEA 0183 ne sont pas la même chose et ne partagent pas les mêmes connexions ou phrases. Ils travaillent tous les deux sur un protocole de données série, mais ils ne peuvent pas être connectés sans convertisseur. SeaTalk 1 är une propriété Raymarineä protocole de message comme NMEA 0183 unités pas en premier.

SeaTalk 1 se compose de 3 threads ; une alimentation 12V, GND / Common et un câble de données connecté en parallèle. NMEA 0183 a å ; l'autre côté 4 fils (si NMEA 0183 v2.0+), avec une paire d'émission et une paire de réception.

Puis-je changer de NGT  à fr NGW< /a> ou vice versa ?

Malheureusement, cela n'est pas possible. Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles nous ne pouvons pas prendre en charge cela, la plus simple étant les problèmes de marquage et de base de données de produits. Si un installateur se rend sur un navire équipé d'un NGT- 1 på mais plutôt un NGW-1 ils risquent de se perdre . Ils pourraient potentiellement tester les mauvaises choses.

De plus, notre base de données et celles de votre opérateur/distributeur détailleront ce qu'est le produit. Si jamais il est retourné ou testé, le produit peut être considéré comme défectueux car il a été modifié, mais le testeur n'en est pas conscient.