Een basisuitleg van VHF Marine Radio

VHF-radio (Very High Frequency) maakt communicatie mogelijk tussen uw boot en anderen, of het nu andere boten, jachthavens, kustwachten, bruggen, enz. zijn. Dit is de meest gebruikelijke methode voor korteafstandsvervoer communicatie in de maritieme industrie en ook de voorkeur.

Ze fungeren meestal als een opstelling, die bestaat uit zenders en ontvangers (transceivers) gecombineerd die werken op; frequenties of "kanalen".

Het werkbereik is 156-162MHz, waarbij 156-157MHz verschillende kanalen zijn voor radiocommunicatie en 161-162MHz voor AIS. Deze kanalen zijn constant over de hele wereld, wat ervoor zorgt dat, waar het schip zich ook bevindt, de frequentie van specifieke kanalen altijd hetzelfde zal zijn.

Een voorbeeld van; dit is kanaal 16, wat altijd een frequentie van 156,800 MHz is. Dit is belangrijk omdat kanaal 16 het internationale nood-, veiligheids- en oproepkanaal is, dat alle met VHF uitgeruste schepen moeten monitoren.

Een belangrijk punt om naar voren te brengen met kanalen en frequenties is dat, zelfs als de frequentie voor elk kanaal blijft internationaal constant, niet de functie voor dat kanaal. Zo werkt de Britse Kustwacht aan&ar; 156.000 MHz (kanaal 0), terwijl de Amerikaanse kustwacht opereert op&ar; 157.050 en 157.100 (kanalen 21 en 22).

*Opmerking: alle hierboven genoemde frequenties verwijzen naar scheepsfrequentie en niet naar walfrequentie. Simplexkanalen hebben dezelfde scheeps- en walfrequentie. waardoor communicatie tussen schepen en schepen mogelijk is. Duplexkanalen hebben niet dezelfde frequentie, dus&ar; ze kunnen niet worden gebruikt voor communicatie tussen schepen.

Typen marifoon
Welk type marifoon u kiest, hangt af van vereisten en voorkeuren.

De twee&ar; de belangrijkste keuzes zijn handheld en vast. Er is een derde type radio genaamd HF / SSB (Single Side Band), maar deze hoort geen VHF en werkt anders. het zal niet gehoord worden.

Handheld VHF-radio's
Handheld VHF-radio's hebben het voordeel dat ze lichtgewicht, draagbaar en meestal heel gemakkelijk te gebruiken zijn dankzij het beperkte aantal bedieningselementen op; de radio.

Als u zich in een noodsituatie bevindt, is het zeker de moeite waard om een ​​draagbare marifoon te hebben, aangezien u deze wellicht niet kunt bereiken; een vaste VHF afhankelijk van het scenario. Als de batterij aan boord uitvalt, zou bovendien een vast gemonteerde marifoon niet meer functioneren, terwijl de draagbare eenheid zou blijven functioneren. Voor een handradio is ook geen installatie van een VHF-antenne nodig.

De beperkingen van een handradio zijn ook; eenvoudig genoeg. De belangrijkste zijn accuduur, vermogen en bereik.

Aangezien de radio op accu werkt, is het belangrijk om altijd een extra accu of acculader aan boord te hebben, anders krijg je bijna alsof je een platte marifoon hebt.

Het lagere uitgangsvermogen en de korte antenne zorgen ervoor dat het bereik beperkt is... het bereik is prima te gebruiken in een recreatief vaarscenario, maar grotere schepen en commercieel schepen kiezen meestal voor vast gemonteerde VHF's.

Vast gemonteerde VHF-radio
Vast gemonteerde VHF-radio-opties hebben ook; voor- en nadelen.

Aangezien ze een constante stroomvoorziening nodig hebben, hoeft u zich geen zorgen te maken over de levensduur van de batterij en hoeft u deze niet op te laden of te vervangen.

Ze hebben vaak onafhankelijke externe VHF-antennes aan board, die meer vermogen van een vaste kaart mogelijk maken VHF, wat op zijn beurt het zendbereik van de marifoon vergroot.

In moderne marifoons zit vaak ook een interne GPS, waardoor ook functies als DSC (Digital Selective Calling) mogelijk zijn. kan worden gebruikt, mits er een MMSI is aangevraagd; en toegewezen aan het schip.

Het enige echte nadeel van een vaste marifoon is dat deze vastligt locatie, wat betekent dat u vóór de montage rekening moet houden met het installatiepunt. Het zou aan moeten zijn een praktische plek waar deze beschikbaar is wanneer dat nodig is, zoals de stuurstand.

På Bij grote installaties is het heel gebruikelijk om zowel een vaste als een draagbare marifoon aan boord te vinden, waarbij de draagbare marifoon wordt gedragen door de bemanning die zich niet in de buurt van de installatielocatie bevindt, want dit is de vaste marifoon.