Una spiegazione di base della radio marina VHF

La radio VHF (Very High Frequency) consente la comunicazione tra la vostra imbarcazione e gli altri, che si tratti di altre imbarcazioni, porti turistici, guardie costiere, ponti, ecc... Questo è il metodo più comune di comunicazione a corto raggio comunicazione nel settore marittimo e anche quello preferito.

Di solito agiscono come a configurazione, che consiste in trasmettitori e ricevitori (ricetrasmettitori) combinati che funzionano; frequenze o "canali".

La gamma operativa è 156-162 MHz, dove 156-157 MHz sono canali diversi per le comunicazioni radio e 161-162 MHz per AIS. Questi canali sono costanti in tutto il mondo, il che garantisce che, indipendentemente da dove si trovi la nave, la frequenza di canali specifici sarà sempre la stessa.

Un esempio di; questo è il canale 16, che ha sempre una frequenza di 156.800 MHz. Questo è importante perché il canale 16 è il canale internazionale di soccorso, sicurezza e chiamata, che tutte le imbarcazioni dotate di VHF devono monitorare.

Un punto importante da sottolineare con i canali e le frequenze è che, anche se la frequenza per ogni canale rimane costante a livello internazionale, non è la funzione per quel canale. Ad esempio, la Guardia costiera britannica lavoraå 156.000 MHz (canale 0), mentre la Guardia Costiera degli Stati Uniti opera suå 157.050 e 157.100 (canali 21 e 22).

*Nota: tutte le frequenze sopra menzionate si riferiscono alla frequenza della nave anziché alla frequenza a terra. I canali simplex hanno la stessa frequenza della nave e della costa. che consente la comunicazione da nave a nave e da nave a terra. I canali duplex non hanno la stessa frequenza, quindiå non possono essere utilizzati per le comunicazioni da nave a nave.

Tipi di radio VHF
Il tipo di radio VHF scelto dipende da requisiti e preferenze.

I dueå le scelte principali sono portatili e fisse. Esiste un terzo tipo di radio chiamata HF / SSB (Single Side Band), ma non sente il VHF e funziona in modo diverso. non verrà ascoltato.

Radio VHF portatili
Le radio VHF portatili hanno il vantaggio di essere leggere, portatili e solitamente molto facili da usare grazie al numero limitato di controlli SU; la radio.

Se ti trovi in ​​una situazione di emergenza, vale sicuramente la pena avere un VHF portatile, poiché potresti non essere in grado di raggiungerlo; un VHF fisso a seconda lo scenario. Inoltre, in caso di guasto della batteria a bordo, un VHF fisso cesserebbe di funzionare, mentre l'unità portatile continuerebbe a funzionare. Inoltre, una radio portatile non richiede l'installazione di un'antenna VHF.

Anche i limiti di una radio portatile sono; abbastanza semplice. I più importanti sono la durata della batteria, la potenza e la portata.

Poiché la radio è alimentata a batteria, è importante avere sempre una batteria o un caricabatteria di riserva a bordo, altrimenti quasi come avere una radio VHF piatta.

La potenza di uscita inferiore e l'antenna corta significano che la portata è limitata... la portata è abbastanza buona per operare in uno scenario di nautica da diporto, ma le imbarcazioni più grandi e commerciale le imbarcazioni solitamente scelgono VHF montati fissi.

Radio VHF montato fisso
Le opzioni radio VHF montate fisse hanno anche; vantaggi e svantaggi.

Poiché richiedono un'alimentazione costante, non c'è da preoccuparsi della durata della batteria e della necessità di caricarle o sostituirle.

Molto spesso hanno antenne VHF esterne indipendenti su anche la scheda, che consente una maggiore potenza da un fisso VHF, che a sua volta aumenta la portata di trasmissione della radio VHF.

Nei moderni VHF molto spesso è presente anche un GPS interno, il che significa che anche funzioni come DSC (Digital Selective Calling)å può essere utilizzato, a condizione che sia stato richiesto un MMSI; e assegnato all'imbarcazione.

L'unico vero svantaggio di un VHF fisso è che è fisso posizione, il che significa che è necessario considerare il punto di installazione prima del montaggio. Dovrebbe essere acceso un luogo pratico dove è disponibile in caso di necessità, come ad esempio il timone.

På installazioni di grandi dimensioni è molto comune trovare a bordo sia un VHF fisso che un portatile, dove il portatile viene trasportato dall'equipaggio che non si trova vicino al luogo di installazione del VHF fisso.