Perusselitys VHF Marine Radiosta

VHF (Very High Frequency) -radio mahdollistaa viestinnän veneesi ja muiden välillä, olipa kyseessä sitten muut veneet, venesatamat, rannikkovartiostot, sillat jne... Tämä on yleisin lyhyen kantaman menetelmä viestintä meriteollisuudessa ja myös ensisijainen.

Ne toimivat yleensä ryhmänä, jossa on lähetin ja vastaanottaja (lähetin-vastaanottimet) yhdistettynä, jotka toimivatå taajuudet tai "kanavat".

Toiminta-alue on 156-162MHz, jossa 156-157MHz ovat eri kanavia radioviestintään ja 161-162MHz AIS:lle. Nämä kanavat ovat vakioita ympäri maailmaa, mikä varmistaa, että riippumatta siitä, missä laiva on, tiettyjen kanavien taajuus on aina sama.

Esimerkki; tämä on kanava 16, joka on aina 156.800MHz taajuus. Tämä on tärkeää, koska kanava 16 on kansainvälinen hätä-, turvallisuus- ja kutsukanava, jota kaikkien VHF-varustettujen alusten on valvottava.

Tärkeä asia kanavien ja taajuuksien nostamiseksi eteenpäin on, että vaikka kunkin kanavan taajuutta pysyy kansainvälisesti vakiona, kanavan toiminta ei ole. Esimerkiksi Britannian rannikkovartiosto työskenteleeå 156.000 MHz (kanava 0), kun taas Yhdysvaltain rannikkovartiosto toimii å 157.050 ja 157.100 (kanavat 21 ja 22).

*Huomaa: kaikki yllä mainitut taajuudet viittaavat laivataajuuteen rantataajuuden sijaan. Simplex-kanavilla on sama laiva- ja rantataajuus. joka mahdollistaa laivojen ja laivojen välisen viestinnän. Duplex-kanavilla ei ole samaa taajuutta, jotenå niitä ei voi käyttää laivojen väliseen viestintään.

VHF-radiotyypit
Valitsemasi VHF-radion tyyppi riippuu vaatimukset ja mieltymykset.

Kaksiå päävalinnat ovat kädessä pidettävät ja kiinteät. On olemassa kolmas radiotyyppi, nimeltään HF / SSB (Single Side Band), mutta se ei kuule VHF:ää ja toimii eri tavalla. sitä ei kuulu.

Kädessä pidettävät VHF-radiot
Kädessä pidettävien VHF-radioiden etuna on, että ne ovat kevyitä, kannettavia ja yleensä erittäin helppokäyttöisiä säätimien rajallisen määrän ansiosta päällä; radio.

Jos joudut hätätilanteeseen, kannattaa ehdottomasti hankkia kädessä pidettävä VHF, sillä et välttämättä pääse käsiksi. kiinteä VHF riippuen skenaario. Lisäksi, jos akku epäonnistuu aluksella, kiinteästi asennettu VHF lakkaisi toimimasta, kun taas kädessä pidettävä laite jatkaa toimintaansa. Kädessä pidettävä radio ei myöskään vaadi VHF-antennin asentamista.

Kädessä pidettävän radion rajoitukset ovat myös; tarpeeksi yksinkertainen. Tärkeimmät niistä ovat akun kesto, teho ja kantama.

Koska radio on akkukäyttöinen, on tärkeää, että mukana on aina ylimääräinen akku tai akkulaturi, muuten melkein kuin olisi litteä VHF-radio.

Pienempi lähtöteho ja lyhyt antenni tarkoittavat, että kantama on rajallinen... kantama on jopa sopiva harrastusveneilyyn, mutta suuremmat alukset ja kaupalliset alukset valitsevat yleensä kiinteästi asennetut VHF-radiot.

Kiinteät VHF-radiot
Kiinteissä VHF-radioissa on myöså edut ja haitat.

Koska ne vaativat jatkuvaa virtalähdettä, ei tarvitse huolehtia akun käyttöiästä eikä niiden lataamisesta tai vaihtamisesta.

< p>Melko usein niissä on erilliset ulkoiset VHF-antennit. myös kortti, joka mahdollistaa enemmän tehoa kiinteästä VHF:stä, mikä puolestaan ​​lyhentää VHF-radion kantamaa.< /p>

Nykyaikaisissa VHF-laitteissa on melko usein myös sisäinen GPS, mikä tarkoittaa, että mm. Myös DSC (Digital Selective Calling). voidaan käyttää edellyttäen, että MMSI:lle on haettu; ja osoitetaan alukselle.

Kiinteän VHF:n ainoa todellinen haitta on, että se on kiinnitetty sijainti, mikä tarkoittaa, että sinun on harkittava asennuskohtaa ennen asennusta. Sen täytyy olla päällä käytännöllinen paikka, jossa se on tarvittaessa käytettävissä, kuten ruori.

På suurissa asennuksissa on hyvin yleistä, että aluksesta löytyy sekä kiinteää että kädessä pidettävää VHF:ää, jossa kämmenlaitetta kantaa miehistö, joka ei ole lähellä asennuspaikkaa.