En grundlæggende forklaring af VHF Marine Radio

VHF (Very High Frequency) radio tillader kommunikation mellem din båd og andre, uanset om det er andre både, lystbådehavne, kystvagter, broer osv... Dette er den mest almindelige metode til kortdistance kommunikation i marineindustrien og også den foretrukne.

De fungerer normalt som et array, der bærer afsender og modtager (transceivere) kombineret, som virker påå frekvenser eller "kanaler".

Betjeningsområdet er 156-162MHz, hvor 156-157MHz er forskellige kanaler til radiokommunikation og 161-162MHz for AIS. Disse kanaler er konstante rundt om i verden, hvilket sikrer, at uanset hvor skibet er, vil frekvensen af ​​specifikke kanaler altid være den samme.

Et eksempel på; dette er kanal 16, som altid er 156.800MHz frekvens. Dette er vigtigt, fordi kanal 16 er den internationale nød-, sikkerheds- og opkaldskanal, som alle VHF-udstyrede fartøjer skal overvåge.

En vigtig pointe at løfte frem med kanaler og frekvenser er, at selvom frekvensen af ​​hver kanal forbliver internationalt konstant, gør funktionen af ​​denne kanal ikke. For eksempel arbejder den britiske kystvagt påå 156.000 MHz (kanal 0), mens den amerikanske kystvagt opererer påå 157.050 og 157.100 (kanal 21 og 22).

*Bemærk: alle frekvenser nævnt ovenfor refererer til skibsfrekvens frem for kystfrekvens. Simplex-kanaler har samme skibs- og landfrekvens. som tillader skib-til-skib og skib-til-land kommunikation. Duplex-kanaler har ikke samme frekvens, såå de kan ikke bruges til skib-til-skib kommunikation.

Typer af VHF-radio
Hvilken type VHF-radio du vælger afhænger af krav og præferencer.

De toå hovedvalgene er håndholdte og faste. Der findes en tredje type radio, der hedder HF/SSB (Single Side Band), men den hører ikke VHF, og den virker anderledes. det vil ikke blive hørt.

Håndholdte VHF-radioer
Håndholdte VHF-radioer har den fordel, at de er lette, bærbare og normalt meget nemme at bruge takket være det begrænsede antal kontroller på; radioen.

Hvis du kommer i en nødsituation, er det bestemt værd at have en håndholdt VHF, da du måske ikke kan nå; en fast VHF afhængig af scenariet. Hvis batteriet skulle svigte om bord, ville en fastmonteret VHF desuden ophøre med at fungere, mens den håndholdte enhed ville fortsætte med at fungere. En håndholdt radio kræver heller ikke installation af en VHF-antenne.

Begrænsningerne ved en håndholdt radio er også; simpelt nok. De vigtigste er batterilevetid, strøm og rækkevidde.

Da radioen er batteridrevet, er det vigtigt altid at have et ekstra batteri eller batterioplader ombord, ellers vil du næsten som at have en flad VHF-radio.

Den lavere udgangseffekt og den korte antenne betyder, at rækkevidden er begrænset... rækkevidden er op til egnet til drift i et scenarie for fritidsbåde, men større fartøjer og kommercielle fartøjer vil typisk vælge fastmonterede VHF'er.

Fastmonterede VHF-radioer< br>Fastmonterede VHF-radioer har ogsåå fordele og ulemper.

Da de kræver en konstant strømforsyning, er der ingen bekymring om batterilevetid og behovet for at oplade eller udskifte dem.

< p>Ganske ofte har de uafhængige eksterne VHF-antenner på board også, som tillader mere strøm fra en fast VHF, hvilket igen forkorter VHF-radioens rækkevidde.< /p>

I moderne VHF er der ret ofte en intern GPS også, hvilket betyder, at funktioner som f.eks. DSC (Digital Selective Calling) også kan bruges, forudsat at der er ansøgt om et MMSI; og tildelt fartøjet.

Den eneste reelle ulempe ved en fast VHF er, at den er fikseret på placering, hvilket betyder, at du skal overveje monteringspunktet før montering. Den skal være tændt et praktisk sted, hvor det er tilgængeligt, når det er nødvendigt, såsom roret.

På store installationer er det meget almindeligt at finde både en fast og håndholdt VHF om bord, hvor den håndholdte bæres af besætningen, som ikke er placeret i nærheden af ​​installationsstedet for er den faste VHF.