Una explicación básica de la radio marina VHF

La radio VHF (Muy Alta Frecuencia) permite la comunicación entre su barco y otros, ya sean otros barcos, puertos deportivos, guardacostas, puentes, etc... Este es el método más común de corto alcance. comunicación en la industria marina y la preferida también.

Suelen actuar como un configuración, que consta de transmisores y receptores (transceptores) combinados que funcionan; frecuencias o "canales".

El rango operativo es 156-162MHz, donde 156-157MHz son canales diferentes para comunicación por radio y 161-162MHz para AIS. Estos canales son constantes en todo el mundo, lo que garantiza que, sin importar dónde se encuentre el barco, la frecuencia de canales específicos siempre será la misma.

Un ejemplo de; este es el canal 16, que siempre tiene una frecuencia de 156.800MHz. Esto es importante porque el canal 16 es el canal internacional de socorro, seguridad y llamadas, que todas las embarcaciones equipadas con VHF deben monitorear.

Un punto importante a destacar con los canales y frecuencias es que, incluso si la frecuencia para cada canal se mantiene constante a nivel internacional, no es la función para ese canal. Por ejemplo, la Guardia Costera Británica trabaja enå 156.000 MHz (canal 0), mientras que la Guardia Costera de EE. UU. opera enå 157.050 y 157.100 (canales 21 y 22).

*Nota: todas las frecuencias mencionadas anteriormente se refieren a la frecuencia del barco en lugar de a la frecuencia de la costa. Los canales simplex tienen la misma frecuencia de barco y de tierra. que permite la comunicación de barco a barco y de barco a costa. Los canales dúplex no tienen la misma frecuencia, por lo queå no se pueden utilizar para comunicaciones entre barcos.

Tipos de radio VHF
El tipo de radio VHF que elija depende de requisitos y preferencias.

Los doså Las principales opciones son portátiles y fijas. Existe un tercer tipo de radio llamado HF/SSB (Single Side Band), pero no escucha VHF y funciona de manera diferente. no se escuchará.

Radios VHF portátiles
Las radios VHF portátiles tienen la ventaja de ser livianas, portátiles y generalmente muy fáciles de usar gracias al número limitado de controles. en; la radio.

Si te encuentras en una situación de emergencia, definitivamente vale la pena tener un VHF portátil, ya que es posible que no puedas alcanzarlo; un VHF fijo dependiendo de el escenario. Además, si fallara la batería a bordo, un VHF fijo dejaría de funcionar, mientras que la unidad portátil seguiría funcionando. Una radio portátil tampoco requiere la instalación de una antena VHF.

Las limitaciones de una radio portátil también son; bastante simple. Los más importantes son la duración, la potencia y el alcance de la batería.

Dado que la radio funciona con baterías, es importante tener siempre una batería adicional o un cargador de batería a bordo; de lo contrario, casi como tener una radio VHF plana.

La menor potencia de salida y la antena corta significan que el alcance es limitado... el alcance es suficiente para operar en un escenario de navegación recreativa, pero embarcaciones más grandes y comercial Las embarcaciones normalmente elegirán VHF de montaje fijo.

Radio VHF de montaje fijo
Las opciones de radio VHF de montaje fijo también tienen; ventajas y desventajas.

Dado que requieren un suministro de energía constante, no hay que preocuparse por la duración de la batería y la necesidad de cargarlas o reemplazarlas.

< p>Muy a menudo tienen antenas VHF externas independientes en tablero también, que permite más potencia desde un fijo VHF, lo que a su vez aumenta el alcance de transmisión de la radio VHF.

En los VHF modernos, a menudo también hay un GPS interno, lo que significa que funciones como DSC (Digital Selective Calling) también están disponibles. se puede utilizar, siempre que se haya reclamado un MMSI; y asignado al barco.

La única desventaja real de un VHF fijo es que está fijado en Ubicación, lo que significa que debe considerar el punto de instalación antes del montaje. debería estar encendido un lugar práctico donde esté disponible cuando sea necesario, como por ejemplo el timón.

På En instalaciones de gran tamaño es muy común encontrar a bordo tanto un VHF fijo como un portátil, donde el portátil lo lleva la tripulación que no se encuentra cerca del lugar de instalación en el caso del VHF fijo.