Svenska
Dansk
English
Suomi
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
Norsk
Koszyk
Twój koszyk jest pusty, ale nie musi taki być..
Rabat: 0.00 SEK
VICTRON ENERGY ORI303050000, to przetwornica DC-DC do ładowania akumulatora serwisowego 12 lub 24V w pojazdach z inteligentnym alternatorem. Gdy silnik pracuje, alternatory te (sterowane przez elektronikę pokładową silników Euro 5 i 6) nie zawsze dostarczają prawidłowego prądu ładowania, dlatego przetwornica DC-DC jest niezbędna do prawidłowego ładowania akumulatora serwisowego.
Przetwornica DC-DC do ładowania akumulatora serwisowego 12 lub 24V w pojazdach z inteligentnym alternatorem.
(hamowanie rekuperacyjne, silniki Euro 5 i Euro 6) Przetwornica DC-DC Buck-Boost to przetwornica DC-DC do ładowania akumulatorów serwisowych 12 lub 24V w pojazdach z inteligentnym alternatorem. Przetwornica ładuje akumulator pomocniczy z ustawionym napięciem wyjściowym, unikając w ten sposób zbyt wysokiego napięcia (np. Mercedes: 15,4V) lub zbyt niskiego napięcia.
System wykrywania „silnik pracuje”
Całkowite rozładowanie akumulatora rozruchowego pojazdu jest unikane dzięki wbudowanemu systemowi wykrywania, który rozpoznaje, kiedy „silnik pracuje”. Zamiast tego systemu wykrywania, przetwornica może być również aktywowana za pomocą programowalnego wejścia (D+, magistrala CAN lub złącze (+)15).
W pełni programowalna
Przetwornica może być w pełni programowana za pomocą prostej i przyjaznej dla użytkownika aplikacji PC. (Wymaga kabla USB typu A męski na USB typu B męski)
Produkt do systemów 12V, 24V i 12/24V.
Przetwornica może być zaprogramowana do ładowania akumulatora rozruchowego 12V lub 24V z alternatora 12V lub 24V i akumulatora rozruchowego.
Wskaźnik stanu wejścia (LED)
Zielony: przetwornica włączona
Żółty: napięcie wejściowe poniżej progu, przetwornica wyłączona
Czerwony: przegrzanie, przetwornica wyłączona
Niebieski: szybkie miganie: silnik pracuje, przetwornica uruchomi się po ustawionym opóźnieniu
Niebieski: wolne miganie: zbyt niskie napięcie wejściowe, przetwornica wyłączona
Wskaźnik stanu wyjścia (LED)
Zielony: przetwornica wyłączona, normalne napięcie akumulatora
Żółty: przetwornica wyłączona, niskie napięcie akumulatora
Czerwony: przetwornica wyłączona, akumulator rozładowany lub niepodłączony
Fioletowy: przetwornica włączona
Przydatne linki dotyczące produktu:
