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Los transformadores de aislamiento son un componente crucial en los sistemas de energía marina profesionales. Protegen contra la corrosión electrolítica y galvá
Los transformadores de aislamiento son un componente crucial en los sistemas de energía marina profesionales. Protegen contra la corrosión electrolítica y galvánica y constituyen una garantía fundamental para un sistema eléctrico seguro y fiable a bordo. Con una avanzada tecnología de bobinado toroidal, estos transformadores ofrecen un funcionamiento silencioso, bajo peso y alta eficiencia. El circuito de arranque suave integrado evita que los fusibles se disparen al conectarse, lo que garantiza un arranque suave y seguro.
Protección contra la corrosión galvánica
La corrosión galvánica se produce cuando dos metales diferentes están en contacto eléctrico y, al mismo tiempo, expuestos a un líquido conductor, como agua de mar o agua dulce. El metal más activo se corroe, mientras que el menos activo se protege. Este fenómeno puede destruir rápidamente ánodos de sacrificio, hélices, ejes y otros componentes submarinos, independientemente del material del casco. Un aislador galvánico es una solución rentable que reduce el riesgo de corrosión en embarcaciones con conexión a tierra. Pero el método más eficaz y seguro es instalar un transformador de aislamiento.
Función e instalación
El transformador de aislamiento interrumpe toda la continuidad eléctrica entre la toma de tierra y el sistema eléctrico de la embarcación. La toma de tierra se alimenta al lado primario del transformador, mientras que la embarcación se conecta al secundario, completamente aislada de la toma de tierra. Esto permite el correcto funcionamiento de los disyuntores de corriente residual y los fusibles en caso de cortocircuito o fuga de corriente. Conectar solo la fase y el neutro sin cable de tierra es peligroso, ya que los disyuntores de corriente residual no funcionarían y ningún fusible se dispararía en caso de fallo. Por lo tanto, es crucial que el conductor de tierra esté correctamente conectado, pero aislado a través del transformador.
Para una seguridad óptima, se recomienda que el neutro del lado secundario se conecte a la toma de tierra de protección cuando la embarcación esté en tierra.
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